Muitos fãs da BMW retrô já estavam preocupados: a série R nineT vai levar o obstáculo da Euro 5? Afinal, a moto retrô da BMW também usa o boxer velho refrigerado a ar/óleo. Agora o aviso: Sim, os R nineTs continuarão a existir. E como a BMW teve que funcionar de qualquer maneira, o equipamento estava estragado em Munique.

O primeiro R nineT da BMW foi lançado em 2013 - e bateu como uma bomba! Um roadster maravilhosamente reduzido com o bom e velho motor boxer refrigerado a ar/óleo com 110 cv e 116 Nm de torque. E tudo isso na época em que máquinas retrô realmente começou.

 

Isso não mudou até hoje e as bicicletas retrô ainda estão desfrutando de cada vez mais popularidade. É por isso que não é de admirar que a BMW esteja içando o velho boxeador sobre o obstáculo da Euro 5. Agora produz 109 cv a 7.250 rotações e 116 Nm a 6.000 tours. O boxeador recebeu novas cabeças de cilindro e um novo "sistema de turbulência" que se diz ter melhorado a combustão, garantindo uma curva de torque mais uniforme.

 

O mais importante para nós é o equipamento melhorado. Luz led, ABS curva, bem como os dois modos de condução Rain e Road estão agora disponíveis de série. O novo suporte agora é confortavelmente ajustável por roda-de-mão e também tem o novo amortecimento dependente de distância (WAD). Também não é importante: uma tomada USB zm carregando o smartphone agora também está disponível.

 

Opcionalmente, o R9T agora também pode ser atualizado com as seguintes opções: Modo de condução Pro incl. modos de condução "Dyna" ou "Dirt" dependendo do modelo, controle dinâmico de tração, controle de torque de arrasto do motor, controle de cruzeiro, alças de aquecimento, luz curva, bem como vários silenciadores traseiros e, claro, muitas cores especiais - veja galeria de imagens acima.