Intruso Suzuki VS 750

Royal Enfield Meteor 350 revisado (Baujahr 2021)

RE Meteor 350: Easy-Cruiser por 3.999 euros para desacelerar e se divertir

10.07.2021

Fotos: motorradtest.de

O Royal Enfield Meteor 350 parece uma moto dos anos 70, mas na verdade é uma máquina completamente recém-desenvolvida. Custa a partir de 3.999 € e é uma das motos mais baratas de todos os tempos. O que o Meteor 350 pode ou não fazer você vai aprender nesta revisão.

Você só tem que gostar deles.

Aí está, o novo Meteor 350. De certa forma, é o sucessor da série anterior de 1 cilindro 500 da Royal Enfield. No entanto, a RE os aparou ao "Cruzeiro fácil". A primeira associação de Markus no teste foi seu Suzuki GS 40 X dos anos 70. O Meteoro vem em três variantes e sete cores. "Bola de Fogo" é o nome do equipamento básico, que está disponível em amarelo e vermelho. Com o "Estelar" há uma Sissibar e um escapamento cromado em cima e na versão "Supernova" há um para-brisas. Este último ainda é bastante barato com 4.399 €, mas optaríamos pelo Fireball amarelo brilhante sem acessórios. Renúncia é o credo do Royal Enfield Meteor 350...

Então tem sido lindo, o meteoro, mas como ele se senta nele? A altura do assento é de 765 mm casuais, de modo que se encaixa em todos. Os apoios para os pés são ligeiramente deslocados para a frente, o que também resulta em um ângulo de joelho liso para pilotos maiores. Com uma distância entre-eixos de 1,40 m, a máquina é uma das motos menores, mas a posição de assento para o pillion não é pior do que em muitas bicicletas nuas. Há até mesmo mãos, por isso pode ser facilmente cruzeiro em pares - especialmente bom, claro, com o Sissibar.

Ele deve ser capaz de fazer isso

A vista do cockpit aquece o coração novamente. Parece um VW Fusca com o velocímetro analógico. Há um pequeno computador de bordo com odômetro diário, um indicador de engrenagem, um indicador de enchimento de combustível e as luzes indicadoras usuais. Tacômetro: Por quê? Controle de tração ou modos de condução: Nada. Sensores de posição inclinados e QuickShifter: Haha!

Mas: Há, na verdade, um instrumento separado para a navegação integrada por turno - e funciona muito bem. Basta instalar o aplicativo RE em seu smartphone, emparelhar a moto via Bluetooth e digitar seu destino. Schwuppdiwupp é exibido por diferentes setas coloridas, quando eu tenho que virar onde. Quem espera tal característica a tal preço?! Pelo menos não estamos e estamos agradavelmente surpresos.

Os poucos controles são como a tampa de combustível feita de plástico de aparência um pouco barata, mas que vai segurar. A operação do Meteoro 350 é super fácil devido à falta de recursos. Nada distrai andar de moto e também não pode quebrar muito aqui.

Foto: motorradtest.de

É assim que ela dirige a si mesma.

Então vamos fazer uma rodada. Motor de partida para a esquerda e já o único cilindro ronrona na frente dele. O som é bom e de uma panela e não muito alto. Você já pode dizer quando está em pé: Este motor tem boas maneiras. Nada treme ou treme e também a resposta do acelerador se encaixa. Todo mundo pode lidar com isso imediatamente, aposta?

Um segundo sentimento surge imediatamente e como se por si só: o desacelerado, desacertado deslizando junto. "Easy Cruise" diz Royal Enfield e que se encaixa como um punho no olho: Você relaxa e desfruta de um manuseio extremamente livre de problemas. A máquina parece estável, ágil e o chassi (estrutura de aço tubular com subautões duplos) dá confiança. Só a troca é pelo menos para Dietmar no início muito se acostumando. Há um paddle shifter, onde você tem que pressionar para trás com o calcanhar para inclinar e pressionar para a frente para downshift. Como muitos comentários do YouTube nos dizem, isso não é incomum na Ásia, porque há muitas pessoas com sapatos normais (!) Ande de moto e depois não a rasgue. ahá.

Foto: motorradtest.de

E o desempenho do Meteor 350? Bem, com 20 cv e 27 Nm, é claro, você não estabelece nenhum recorde, mas mesmo assim estamos surpresos com o quão disposto e rapidamente o pequeno motor aparece. Então, ele vai para a frente, mas esta moto não vai sobrecarregar ninguém. A partir de 100 km/h, também é exaustivo com a aceleração, a cerca de 120 km/h finalmente acaba com a propulsão. Você já pode pensar se o caminhão de 80 km/h realmente tem que ser ultrapassado na sua frente. E se uma socia ou um pillion andar junto, ele já vai dar um tapinha nas costas e sinalizar um claro "NÃO!".

Tecnicamente, tudo funciona supi no Meteor: câmbio de 5 marchas, disco único dianteiro e traseiro, quase nenhuma mudança de carga, sem vibrações, tudo bem. O chassi não tem problema com a máquina pesada de 191 kg. É bastante suavemente sintonizado e não pode ser ajustado exceto para a base de mola. A sintonia se encaixa no conceito da moto, você é extremamente modificado na estrada, sem ela seria esponjoso.

Conclusão - o que gruda

Como eu disse no início, você só tem que gostar dessa moto, mesmo que já haja um SuperDuke 1290 na garagem. O Meteor 350 é simplesmente uma bicicleta agradável que você não tem expectativas especiais. É barato, feito solidamente, dirige facilmente, casualmente e com segurança. E de alguma forma você tem a sensação de que esta moto nunca vai quebrar. O que também deve quebrar, não há nada para ele!

Achamos que o Meteoro é uma excelente moto - e.B. também para pessoas mais velhas que não querem mais rebocar um veículo de 300 kg pela área e não são mais tão direcionadas quando se sentam para cima e para baixo. Mas, por favor, não entenda mal: não é um veículo sênior, o Meteoro também encontrará muitos jovens amigos. Talvez e especialmente por causa do preço. Qual moto acima de 125 ccm você ainda pode obter hoje por menos de 4.000 euros? Nosso banco de dados diz: Exatamente três.

Moto de teste por 2Radstadie/Pinneberg. Há todos os atuais Royal Enfields como projecionistas. Vale a pena uma visita.

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