Antes do primeiro uivamento do três cilindros, rapidamente marque o programa obrigatório. Altura do assento de 850 a 865 milímetros (ajustável sem ferramentas), também se encaixa para algo de pernas curtas como eu. Espaço disponível na frente, bem como na parte de trás bom, guidão bastante estreito para uma bicicleta Advenure (aha, continua com o esporte), orientado para a frente, posição de assento bastante esportiva.
Então vire as chaves e vá embora. Mas não será assim. Ao contrário de todos os preconceitos que falam das temperaturas do Caribe durante todo o ano no norte da Alemanha, também temos que suportar alguns dias frios aqui em março (veja um, em motorradtest.de, você aprende alguma coisa). E assim usamos luvas correspondentemente grossas. No entanto, os engenheiros da Yamaha (falharam) colocaram a chave de ignição tão profunda nos foles da estrutura da rede que não pode ser capturada. Irritante, mas uma das poucas impressões na nota B da moto realmente - muito antecipada - limpa.
Outros testes
Yamaha Tracer 9 GT+ revisão
Revisão
Teste do Yamaha Tracer 9 GT
Revisão
Yamaha XSR 900
Revisão
Yamaha Ténéré 700 World Raid revisão
Revisão
Yamaha XSR 125 Legacy revisão
Revisão