야마하 MT-09는 수년 동안 베스트셀러로 일해 왔습니다. 이것은 아마도 야마하가 지금까지이 베스트 셀러의 거의 변경하고 싶었던 이유 중 하나입니다. 그러나 지금은 근본적으로 2021 빈티지에 대한 변화하고있습니다. CP3 엔진은 유로 5 전환으로 인해 적응해야 했고 889cc로 드릴링되었습니다. 이로 인해 119마력에 4마력의 추가 전력이 생성됩니다. 토크는 7,000 rpm에서 93 Nm로 상승합니다. 이전 모델은 8,500 rpm에서 87.5 Nm에 왔기 때문에 새로운 모델은 지하실에서 눈에 띄게 더 잘 나올 가능성이 높습니다.

또한, 새로운 MT-09는 4kg으로 가볍고 현재 무게는 189kg에 불과합니다. 또한 새로운 것은 현재 단 하나의 헤드램프가있는 전면 조명 마스크입니다 - 물론 주간 런닝 라이트가있는 LED 기술. 이전 모델의 "변압기 스타일"과는 달리 MT-09는 이제 약간 사이클로포노와 비슷해 보입니다.
 
아마도 MT-09의 가장 중요한 혁신은 보이지 않을 것입니다 : 전자 장치가 크게 개선되었습니다. 6축 IMU가 사용되어 모든 위치에서 오토바이를 지속적으로 모니터링합니다.

 

선상에는 커브 ABS, 휠리 방지 컨트롤, 경사 의존형 견인 제어가 있습니다. 또한 새로운 것은 이제 클러치없이 아래로 전환 할 수있는 퀵 시프터입니다. 야마하는 브리지스톤 S21을 120/70/17 전면 및 180/55/17 리어 치수에 공급합니다.
 
물론 야마하는 MT-09에 새로운 조종석을 제공했습니다. 이 3.5 인치 컬러 TFT 디스플레이는 휴대 전화 연결 또는 크루즈 컨트롤을 제공하지 않지만, 그렇지 않으면 모든 것이 와이어와 네 개의 운전 모드를 포함하여 기술 도우미에 포함되어 있습니다.
 
야마하도 섀시 개선을 도왔습니다: 서스펜션 요소는 카야바에서 온, 전면에는 조정 가능한 41mm USD 포크가 있으며, 리어에는 텐션과 스프링 프리로드로 조절가능한 중앙 스프링 다리가 있습니다.

야마하는 12월까지 새로운 MT-09 가격을 발표할 계획이 없습니다. 새로운 벌거 벗은 자전거는 2021 년 3 월부터 제공됩니다. 우리는 테스트 드라이브를 기대하고 있다!