사진: 야마하

오리지널 XT600 Ténéré가 처음으로 모든 사람에게 진정한 모험을 가능하게 한 지 40년이 지났습니다. 이 오리지널 테네레는 Yamaha 다카르 레이싱 오토바이를 기반으로 개발되었습니다. 그것은 모험을 찾는 사람들에게 새로운 세계를 열었고 운전자가 안전 지대에서 벗어나 새롭고 멀리 떨어진 곳을 발견 할 수있게했습니다.

그 이후로 Ténéré는 전 세계 수천 명의 운전자의 여행 동반자였습니다. 물론 이 기간 동안 테네레는 끊임없이 진화해 왔습니다. 최근에는 Ténéré 700의 출시가 센세이션을 일으켰습니다. 새로운 세대의 운전자들이 새로운 지평을 추구하도록 장려했습니다.

매우 짧은 시간 내에 Ténéré 700은 국제적으로 절대적인 성공을 거두었습니다. 그 강점은 고 토크 CP2 엔진, 다목적 섀시 및 모범적 인 내구성과 신뢰성입니다. 오토바이를 지속 가능하게 바꾼 오리지널 오토바이의 가치 있는 후계자입니다. 여러 세계 일주 사이클리스트 닉 샌더스(Nick Sanders)나 익스트림 엔듀로 스타 폴 타레스(Pol Tarrés)와 같은 전문 라이더들도 이 다재다능한 어드벤처 바이크를 확신합니다.

Ténéré 700과 Ténéré 700 랠리 에디션의 큰 성공에 이어 Yamaha는 이제 장거리 여행자를 위한 최고의 어드벤처 자전거를 소개합니다. 모험가에게 완전히 새로운 가능성을 제공합니다.

새로운 테네레 700 월드 레이드: 새로운 지평을 열어보세요

Yamaha는 새로운 Ténéré 700 World Raid로 모험 여행의 새로운 차원을 열었습니다. 온로드와 오프로드 모두에서 우수한 특성을 제공하는 프리미엄 장거리 오토바이입니다.

Ténéré 700 제품군의 최신 제품은 모든 유형의 운전자에게 꿈을 실현할 수 있는 기회를 제공합니다. 오토바이를 정의하는 자유를 재발견하도록 초대합니다.

장비를 갖춘 Ténéré 700 World Raid는 이전의 모든 Ténéré 모델을 능가합니다. 최첨단 서스펜션, 최적의 인체 공학, 랠리에서 영감을 받은 디자인, 연결성이 있는 다중 모드 조종석이 있습니다. 세상을 훨씬 작게 보이게 하는 오토바이입니다.

총 용량 23리터의 측면 장착 연료 탱크 2개

테네레 700 월드 레이드는 야마하의 가장 극한의 장거리 어드벤처 자전거입니다. 이를 통해 운전자는 그 어느 때보 다 더 많은 모험을 경험할 수 있습니다. 그러나 모든 장거리 운전자가 염두에 두는 한 가지는 외딴 지역에서 연료를 사용할 수 있다는 것입니다.

측면에 장착된 새로운 23리터 연료 탱크는 장거리 여행에서 휴식을 제공하고 주행 거리에 대한 걱정을 없애줍니다. 정상적인 조건에서이 새로운 탱크는 최대 500km의 범위를 허용합니다. 이로써 테네레 700 월드 레이드는 진정한 야생의 주인이 되었습니다.

용량 증가와 관련하여 고유한 양면 탱크 레이아웃은 단순히 단일 탱크를 올리고 넓히는 것과 비교하여 여러 가지 중요한 이점을 제공합니다. 두 개의 분리된 낮춘 탱크와 탱크 중 하나에 더 아래에 위치한 연료 펌프 덕분에 오토바이의 무게 중심을 16리터 탱크가 있는 Ténéré 700과 거의 같은 수준으로 유지할 수 있습니다. 이는 더 큰 연료 공급으로 인해 더 높은 중량에도 불구하고 민첩한 핸들링을 유지하는 데 도움이 됩니다.

따라서 차량 질량은 무게의 이상적인 휠 하중 분산과 함께 더욱 중앙 집중화됩니다.

이 새로운 디자인의 중요한 특징은 새로운 측면 이중 탱크의 가장 높은 지점이 Ténéré 700 탱크의 가장 높은 지점보다 낮다는 것입니다. 이렇게하면 탱크와 시트 사이의 높이 차이가 줄어 듭니다. 평평한 프로파일은 운전자가 오프로드를 운전할 때 훨씬 더 잘 움직이고 체중을 이동할 수있게합니다.

이 이중 탱크 설계의 또 다른 장점은 대형 탱크에 비해 연료의 움직임을 줄인다는 것입니다. 이것은 코너링시 특히 유리합니다. 마지막으로, Ténéré 700 World Raid의 두 개의 측면 장착 연료 탱크는 단순히 오토바이의 사막 랠리 전통을 연상시키는 것이 아닙니다. 오히려 이 새로운 어드벤처 모델이 가장 성공적인 Yamaha Factory 자전거와 많은 DNA를 공유한다는 분명한 증거입니다.

운전자의 더 나은 이동성을 위한 플랫 시트

새로운 이중 탱크의 낮은 높이 외에도 Ténéré 700 World Raid는 890mm에 불과한 시트 높이를 제공합니다. 탱크와 시트 사이의 부드러운 전환 덕분에 프로파일이 훨씬 더 평평 해집니다. 이 디자인을 통해 라이더는 최소한의 노력으로 체중 이동을 수행하여 항상 최적의 오프로드 제어를 보장합니다. 새로운 인체 공학은 앉거나 서있는 동안 운전하기에 똑같이 완벽합니다.

좌석은 투피스입니다. 후면 부분은 쉽게 제거 할 수 있습니다. 이를 통해 러기지 랙과 같은 액세서리를 장착할 수 있습니다. 시트는 두 가지 다른 거친 재료로 만들어져 최상의 핸들링에 기여합니다.

모바일 연결이 가능한 5인치 TFT 컬러 디스플레이

새로운 5인치 TFT 컬러 디스플레이는 MyRide 앱과 통신하는 오토바이의 CCU(통신 제어 장치)에 연결됩니다. 조종석에 표시되는 문자 메시지 및 수신 전화를 통한 알림 형태의 연결을 보장합니다.

Ténéré 700 World Raid의 드라이버는 새로운 5인치 TFT 컬러 디스플레이에서 세 가지 표현을 선택할 수 있습니다. "Explorer" 화면 레이아웃은 오토바이의 모든 필수 작동 데이터를 현대적이고 읽기 쉬운 디스플레이에 표시하는 현대적인 디지털 디자인을 특징으로 합니다. "Street"화면은 회전 카운터를 둥근 악기로 보여 주며 아날로그 시대의 전통적인 모습을 연상시킵니다. "레이드" 모드는 일반적인 집결 로드북에서 영감을 받았습니다. 두 개의 독립적인 카운트다운 트립미터를 통해 운전자에게 다음 웨이포인트까지의 거리를 보여줍니다.

조종석 오른쪽에는 내비게이션 시스템을 작동하거나 모바일 장치를 충전하는 데 사용할 수 있는 USB Type A 포트가 있습니다.

세 가지 모드의 온/오프로드 ABS

새로운 Ténéré 700 World Raid에는 ABS가 장착되어 있으며, 운전석의 특수 메뉴와 핸들 바 오른쪽의 스위치를 통해 정지 상태에서 세 가지 모드가 선택됩니다. 이를 통해 변화하는 주행 조건에서 최적의 제어를 보장합니다. 모드 1은 공공 도로에서 운전할 때 법에서 요구하는 대로 양쪽 바퀴의 ABS를 완전히 활성화합니다. 모드 2와 3은 비공개 도로에서 주행하기 위해 선택할 수 있습니다. 모드 2(Ténéré 700 World Raid의 새로운 개발)에서 ABS는 앞바퀴에서 활성화되고 뒷바퀴에서 꺼집니다. 이 모드는 예를 들어 그립이 거의 없을 것으로 예상되는 자갈 도로에 권장됩니다. 모드 3은 ABS를 완전히 끕니다. 오프로드 주행을 최대한 활용하려는 숙련된 운전자에게 적합합니다.

조종석은 모드 2 또는 모드 3이 활성화될 때를 나타냅니다. 운전자는 운전 중이든 정지 중이든 조종석 왼쪽에 있는 버튼을 눌러 언제든지 모드 1로 즉시 돌아갈 수 있습니다.

230mm 트래블의 고품질 43mm KYB 거꾸로 포크

Ténéré 700 World Raid의 섀시는 오프로드 핸들링을 개선하는 여러 가지 중요한 기능을 제공합니다. 새로 개발된 43mm KYB 텔레스코픽 포크는 Ténéré 700보다 20mm 더 많은 230mm 트래블을 제공합니다. 이것은 오프로드에서 증가 된 댐핑 용량을 보장합니다. 리바운드 및 압축 댐핑을 위해 Ténéré 700에서 이미 사용할 수 있는 조절기와 벤트 스크류 외에도 새로운 포크는 조정 가능한 스프링 예압도 제공합니다. 이를 통해 운전자는 서스펜션을 다양한 지형 조건과 하중에 맞게 조정할 수 있습니다.

이동 거리가 길고 내부 마찰이 감소한 43mm 텔레스코픽 포크는 외부 튜브에 내구성이 뛰어난 Kashima 코팅이 되어 있어 짙은 청동색으로 인해 두드러집니다. 포크 내부에는 더 긴 이동 거리에도 불구하고 무게를 최소화하기 위해 경량 구성 요소가 사용됩니다.

올린스 스티어링 댐퍼

향상된 제어력(특히 오프로드)을 위해 Öhlins 스티어링 댐퍼가 표준으로 제공됩니다. 스티어링 댐퍼는 상부 트리플 클램프 근처에 장착됩니다. 이를 통해 운전자는 18가지 댐핑 설정 중 하나를 빠르게 선택하고 다양한 지형에서 선호하는 스티어링 느낌 수준과 피드백을 결정할 수 있습니다.

알루미늄 하이테크 스트럿, 팽창 탱크 및 220mm 트래블

리어 서스펜션도 새로운 텔레스코픽 포크와 유사하게 수정되었으며 이제 수정된 편향과 더 긴 스트로크와 리저버가 있는 스트럿이 있습니다. 리어 서스펜션의 댐핑 특성, 스프링 속도 및 편향의 변속비가 최적화되었습니다. 타협할 필요가 없습니다: 도로에서의 편안한 운전은 힘든 오프로드 운전만큼 가능합니다.

일정한 댐핑 성능을 위해 새로운 쇼크 업소버에는 우수한 열 방출을 보장하는 알루미늄 본체가 있습니다. 팽창 탱크가있는 별도의 오일 저장소는 증기 기포의 형성을 방지합니다. 포크와 마찬가지로 새로운 스트럿은 20mm 더 많은 이동 거리와 스프링 예압, 압축 및 리바운드 댐핑을 조정할 수 있는 가능성을 제공합니다.

고 토크 CP2 모터

Yamaha의 전설적인 수냉식 2기통 689cc 인라인 엔진은 새로운 Ténéré 700 World Raid의 원동력입니다. 특징적이고 고르지 않은 발사 시퀀스를 제공하는 270° 크랭크축이 있는 CP2 엔진은 강력한 선형 토크와 제어하기 쉬운 동력 전달로 매우 자발적인 반응으로 유명합니다.

컴팩트한 크기와 가벼운 무게로 인해 CP2 장치는 모험 라이더의 요구 사항과 요구 사항에 이상적입니다. 저속 및 중속 범위에서 충분한 압력을 제공하는 선형 토크 개발을 통해 이 견고하고 안정적이며 경제적인 엔진은 모험 라이딩에서 흔히 볼 수 있는 로드와 오프로드 간 전환에 특히 적합합니다. 이 엔진은 이미 베스트셀러 Ténéré 700에서 입증되었습니다. Yamaha의 가장 독창적인 드라이브 중 하나로 간주됩니다. 출시 이후 CP2 엔진이 장착 된 221,000 대 이상의 오토바이가 판매되었습니다.

Ténéré 700의 에어 필터 박스

Ténéré 700 제품군에는 극한의 지형 조건을 위해 특별히 설계된 새로운 에어 필터 박스가 있습니다. Ténéré의 새로운 에어 박스에는 전방을 향한 공기 흡입 덕트가 있습니다. 뒷바퀴에서 소용돌이 치는 먼지와 오물의 침입을 방지합니다.

더 높은 앞유리, 쉽게 제거할 수 있는 측면 윈드 디플렉터, LED 방향 지시등 및 전면 페어링

장거리 모험에서 추가적인 바람 보호를 위해 오토바이에는 15mm 더 높은 앞 유리가 장착되어 있습니다. 또한 선상에는 쉽게 탈착 할 수있는 측면 윈드 디플렉터 및 LED 방향 지시등이 표준으로 제공됩니다.

라디에이터 그릴과 조종석 영역의 내부 트림은 견고한 유리 섬유 복합재로 만들어졌습니다. 또한 거친 오프로드 사용에도 견딜 수 있습니다.

더 큰 풋페그

Yamaha 디자이너들은 최고 수준에서 타협하지 않고 Ténéré 700 World Raid를 개발했습니다.

새롭고 더 큰 풋페그는 세부 사항에 대한 이러한 관심을 강조합니다. 더 넓은 표면적은 라이더의 부츠에 더 많은 지지력을 제공하여 극한의 지형에서 라이딩할 때 밑창에 가해지는 압력을 줄입니다. 더 큰 표면적은 또한 진흙과 모래가 축적되는 것을 방지합니다. 탈착식 고무 인서트는 젖은 상태에서 풋페그의 부츠 그립을 향상시킵니다.

알루미늄으로 제작된 새로운 3피스 엔진 보호대

오프로드를 탈 때 더 나은 보호를 위해 오토바이에는 새로운 3피스 알루미늄 엔진 가드가 장착되었습니다. 이동 거리가 확장된 새로운 스프링 요소 덕분에 지상고는 이제 250mm입니다.

새로운 라디에이터 그릴

새로운 라디에이터 그릴은 라디에이터가 오프로드에서 높은 냉각 용량을 유지하도록하는 데 사용됩니다. 이 새로운 그릴에는 Yamaha의 오프로드 경쟁 모델에 사용되는 것과 유사한 수직 루브르가 있습니다. 라디에이터를 소용돌이 치는 돌로부터 보호합니다.

테네레 700 월드 레이드의 주요 특징
▪ 총 용량이 23리터인 측면 장착형 연료 탱크 2개
▪ 즉시 실행 가능한 중량 220 kg
▪ 평평한 윤곽, 랠리 스타일의 투피스 벤치 시트
▪ 모바일 연결이 가능한 5인치 TFT 컬러 디스플레이
▪ USB 타입 A 포트
▪ 3가지 모드를 선택할 수 있는 ABS
▪ 고품질 43mm KYB 거꾸로 텔레스코픽 포크, 230mm 트래블
▪ 조정 가능한 Öhlins 스티어링 댐퍼
▪ 알루미늄 스트럿, 저장통 포함, 220mm 트래블
▪ 높은 윈드 스크린, 쉽게 제거 할 수있는 측면 윈드 디플렉터 및 LED 방향 지시등
▪ 완전히 새로워진 조종석과 전면 페어링
▪ 쉽게 제거할 수 있는 고무 인서트가 있는 작업자를 위한 새롭고 더 큰 풋페그
▪ 3피스 알루미늄 엔진 보호대
▪ 새로운 다이캐스트 알루미늄 모터 마운트
▪ 새로운 라디에이터 그릴

테네레 700 월드 레이드 / 테네레 700 / 테네레 랠리 에디션 제품특성
▪ 쿼드 LED 헤드라이트 및 LED 테일라이트
▪ 5mm까지 조절 가능한 앞바퀴 커버
▪ 전면에 282mm 웨이브 디스크 2개, 브렘보 캘리퍼, ABS
▪ 245mm 웨이브 브레이크 디스크 리어, 브렘보 캘리퍼, ABS
▪ 고장력 강철 중앙 튜브/이중 루프 프레임
▪ 중력 주조 알루미늄 스윙암
▪ 경량 36 스포크 알루미늄 휠
▪ 테이퍼드 알루미늄 핸들바
▪ 피렐리 스콜피온 랠리 타이어, 앞 90/90-21, 뒤 150/70-18
▪ 고토크, EU5 준수 CP2 모터
▪ 전방을 향한 공기 흡입 덕트가 있는 공기 필터 박스

테네레 700 월드 레이드 – 색상, 가용성 및 가격

Yamaha는 새로운 Ténéré 700 World Raid를 두 가지 색상 옵션으로 제공합니다. 아이콘 블루는 팩토리 레이스 자전거에서 영감을 받았습니다. 파란색 트림과 노란색 악센트가있는 측면 패널과 파란색 테두리가 특징입니다. 미드나잇 블랙은 올 블랙 부착물과 블랙 림으로 미니멀하고 심플한 룩을 선사합니다.

Yamaha의 독일 파트너에 대한 배송은 2022년 5월 말에 시작됩니다.

권장 소매 가격은 €12,874입니다. 차량 가격 € 12,499와 보조 비용 € 375로 구성됩니다.

야마하 순정 액세서리

또한 새로운 Ténéré 700 World Raid를 위해 Yamaha는 오토바이를 라이더의 희망에 맞게 사용자 정의하고 조정할 수 있는 다양한 오리지널 액세서리를 제공합니다. 이 모델에 대한 완전한 키트도 있습니다. MyGarage 앱에서 운전자는 자신의 취향에 따라 꿈의 기계를 구성할 수 있으며, 모든 부품은 Ténéré 700 World Raid에서 가상으로 볼 수 있습니다. 구성이 완료되면 데이터를 원하는 Yamaha 파트너에게 전송할 수 있으며, 파트너는 고객의 오토바이에 배송되기 전에 액세서리를 부착합니다.