신규: BMW R 12 G/S

리얼 트래블 엔듀로 G/S가 다시 슬래시와 함께!

28.03.2025

사진: BMW Motorrad

순수한 라이딩의 재미를 위한 클래식 엔듀로, 오프로드와 온로드에서 즐길 수 있습니다. 전설적인 BMW R 80 G/S에서 영감을 받은 정통 디자인.

신형 BMW R 12 G/S: 전설적인 BMW R 80 G/S를 기반으로 한 디자인 언어가 가미된 클래식 엔듀로 디자인. 야심찬 오프로드 라이딩을 위한 이상적인 인체공학적 설계.

"신형 BMW R 12 G/S를 통해 BMW Motorrad는 순수한 오프로드의 즐거움을 위한 클래식 엔듀로를 제공합니다. 전설적인 R 80 G/S에서 차용한 이 약어는 '오프로드/도로'를 의미하며, BMW R 12 컬렉션의 새로운 멤버가 두 가지 모두를 동등하게 수행할 수 있음을 나타냅니다. 많은 팬들이 이 자전거를 손꼽아 기다리고 있다는 것을 알고 있습니다."
마르쿠스 레더러(Markus Lederer), 복서 모델 라인 책임자

BMW, 오토바이 및 오프로드 스포츠. 이 모터스포츠의 성공 스토리는 회사의 역사를 관통하는 빨간 실처럼 이어집니다. 샤프트 드라이브와 결합된 높은 토크의 복서 엔진은 수많은 대회에서 우승 능력과 불멸성을 입증했습니다.

그럼에도 불구하고 1980년이 되어서야 BMW Motorrad는 복서 엔진을 장착한 엔듀로 컨셉을 양산에 도입했습니다. 그렇게 BMW R 80 G/S가 탄생했습니다. 무료로 사용할 수 있는 엔듀로, 이전에는 존재조차 하지 않았습니다. 우수한 오프로드 능력, 여행 적합성 및 도로 사용의 역동적인 자질을 동등하게 갖추고 있습니다. 요컨대, G/S라는 약어는 새로운 오토바이의 만능 품질을 완벽하게 요약했습니다.

신형 BMW R 12 G/S는 디자인 면에서 R 80 G/S 스타일의 복서 엔진을 장착한 오프로드 엔듀로의 정신을 능숙하게 계승하여 현대 기술로 현재에 훌륭하게 전달합니다. 긴 서스펜션 트래블, 크로스 스포크 휠 및 소형 소형 콕핏 페어링.

세 가지 다른 시트 변형, 확실한 발의 엔듀로 풋페그 및 전용 오프로드 모험을 위한 핸들바 라이저.

신형 BMW R 12 G/S에는 플랫 솔로 시트가 기본으로 장착됩니다(17인치 리어 휠 표준 시트 높이: 860mm / 18인치 리어 휠 엔듀로 패키지 프로의 시트 높이: 875mm). 평평하고 직선적인 이 코스는 엔듀로 라이딩을 위한 이상적인 조건을 제공합니다 – 심지어 스탠딩 자세에서도 가능합니다. 옵션인 "Pillion Package"에서 시트는 2인용으로 설계되었습니다(17인치 뒷바퀴의 시트 높이 표준: 860mm / 18인치 뒷바퀴가 있는 Enduro Package Pro의 시트 높이: 875mm). 옵션인 "랠리 시트" 장비에서 라이더의 좌석 높이는 20mm 증가합니다(17인치 뒷바퀴의 시트 높이 표준: 880mm / 18인치 뒷바퀴가 있는 Enduro Package Pro의 시트 높이: 895mm). 신형 R 12 G/S의 기본 사양에는 리어 프레임에 래싱 포인트 역할을 하는 두 개의 실용적인 스틸 구멍이 포함되어 있습니다.

신형 BMW R 12 G/S는 기본 버전에서 주로 도로용으로 설계된 리어셋 시스템을 갖추고 있지만, 들쭉날쭉한 옆모습 덕분에 오프로드에서도 사용할 수 있습니다. "엔듀로 패키지 프로" 옵션 장비의 일부인 R 12 G/S에는 엔듀로 풋레스트 시스템이 포함되어 있으며, 이 시스템은 3열의 포인트와 함께 발판 본체의 접촉면이 증가하여 엔듀로 라이딩을 위한 최적의 접지력을 제공합니다.

추가적인 개별 인체공학적 조정은 테이퍼드 튜블러 알루미늄 핸들바를 사용하여 수행할 수 있습니다. 옵션인 Enduro 패키지에는 20mm 핸들바 라이저가 포함되어 있습니다.

뛰어난 출력과 토크, 단일 흐름 배기 시스템을 갖춘 원시적인 복서 엔진.

1923년 최초의 BMW Motorrad인 R 32가 등장한 이래로 BMW Motorrad 박서 엔진은 훼손되지 않은 디자인, 충분한 토크 곡선 및 독특한 사운드 특성을 대표해 왔습니다. 신형 BMW R 12 G/S도 마찬가지다. 101mm 보어, 73mm 스트로크, 1,170cm3의 배기량을 갖춘 공랭식 복서 엔진은 이미 수많은 BMW Motorrad 모델에서 친숙하게 사용되었으며, R 12 G/S에서 7,000rpm에서 80kW(109hp)를 출력 하고 6,500rpm에서 115Nm의 최대 토크^{를 달성}합니다. 클래식하게 디자인된 엔듀로에 대한 수요는 고립형 리어 사일런서가 있는 왼쪽의 배기 시스템으로 충족됩니다.

표준 라이딩 모드 "Rain", "Road" 및 "Enduro"와 Enduro Package Pro의 일부인 추가 라이딩 모드 "Enduro Pro". 표준 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC) 및 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR).

신형 BMW R 12 G/S에는 이미 "빗길", "로드", "엔듀로" 라이딩 모드가 기본으로 탑재되어 있습니다. 신형 R 12 G/S의 기본 사양에는 가속 시 높은 수준의 주행 안전성을 보장하는 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC)도 포함되어 있다. 신형 BMW R 12 G/S에서는 오프로드 주행을 위해 완전히 끌 수 있습니다. 또한 R 12 G/S에는 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR)이 표준으로 장착되어 있습니다.

클러치 조작 없이 상향 및 저단 변속을 할 수 있는 Shift Assistant Pro는 추가 옵션으로 트랙션을 거의 방해하지 않으면서 더 많은 역동성, 편안함 및 가속을 제공합니다.

신형 BMW R 12 G/S ex works의 추가 옵션으로 제공되는 시프트 어시스트 프로는 거의 모든 부하 및 엔진 속도 범위에서 클러치나 스로틀 그립을 사용하지 않고도 상향 변속 및 저단 변속이 가능합니다. 장점은 수동 기어 변경보다 더 역동적이고 편안하며 변속 시간이 매우 짧아 견인력을 거의 중단하지 않고 가속할 수 있습니다.

일체형 튜브형 강철 격자 브리지 프레임과 볼트 온 리어 프레임은 엔듀로를 위한 이상적인 기초입니다. 최상의 오프로드 인체공학적 설계와 큰 스티어링 각도를 위해 최적화된 스티어링 헤드 섹션.

신형 BMW R 12 G/S의 중심에는 R 12 제품군의 일체형 튜브형 스틸 브릿지 프레임이 있습니다. 역시 관형 강철로 만들어진 후면 프레임은 메인 프레임에 볼트로 고정되어 있습니다. 신형 BMW R 12 G/S의 경우 스티어링 헤드 섹션이 약간 더 높고 스티어링 헤드는 더 앞쪽에 위치합니다.

최고의 오프로드 성능을 위한 표준 21인치 앞바퀴.
Enduro Package Pro는 최대 오프로드 성능을 위해 17인치 대신 18인치 뒷바퀴가 있는 옵션 장비입니다.

BMW R 12 시리즈의 다른 모델들은 순수한 도로용으로 설계되었지만, 크로스 스포크 휠이 장착된 신형 BMW R 12 G/S는 완전한 오프로드 엔듀로라는 주장을 고려합니다. 이에 따라 전면에 21인치 휠이 장착됐다. 뒷다리에는 17인치 휠이 표준으로 사용됩니다. 더 많은 오프로드 기능을 위해 Enduro Package Pro를 통해 18인치 뒷바퀴를 사용할 수 있습니다.

전면의 완전히 조절 가능한 거꾸로 된 텔레스코픽 포크와 대각선으로 배열된 파라레버 스윙암, 뛰어난 오프로드 적합성을 위한 긴 서스펜션 트래블과 짝을 이루는 완전히 조절 가능한 리어 쇼크 업소버.

견고하고 안정적인 메인 프레임을 기본으로 하는 것 외에도, 롱 서스펜션 트래블은 야심찬 오프로드 라이딩에 있어 가장 중요한 요소입니다. 신형 R 12 G/S의 앞바퀴 제어는 45mm 하부 튜브 직경과 210mm의 넉넉한 트래블을 갖춘 완전히 조절 가능한 상하 반전 텔레스코픽 포크에 의해 제공됩니다.

BMW R 12 제품군의 다른 모델과 마찬가지로 뒷바퀴 가이드는 파라레버 스윙암에 의해 제공됩니다. 200mm의 트래블, 여행에 따른 댐핑 및 완전한 조절 기능을 갖춘 직접 힌지 및 경사진 쇼크 업소버가 서스펜션 및 댐핑 작업을 처리합니다.

BMW Motorrad ABS Pro와 결합된 강력한 브레이크 시스템으로 기울어진 상태에서도 안전한 제동을 보장합니다.

신형 R 12 G/S의 앞바퀴에는 축 방향 볼트 2피스톤 플로팅 캘리퍼 2개와 브레이크 디스크 직경 310mm의 더블 디스크 브레이크가 장착되어 있어 자신감 있고 안정적인 감속을 보장합니다. 2피스톤 플로팅 캘리퍼와 직경 265mm의 단일 디스크 브레이크가 뒷바퀴에 사용됩니다.

신형 R 12 G/S에는 이미 BMW Motorrad ABS Pro(반통합형)가 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 이것은 또한 린 위치에서 ABS 보조 제동 덕분에 커브에서 제동할 때 높은 수준의 안전성을 제공합니다.

고전적으로 디자인된 중앙에 배치된 원형 계기판 및 12V 소켓.

신형 BMW R 12 G/S에는 중앙에 위치한 원형 계기판과 콕핏 우측의 온보드 전기 시스템용 12V 소켓이 기본 사양으로 장착되어 있습니다.

고성능 LED 조명 장치가 표준으로 제공되며 Headlight Pro는 옵션 엑스트라 엑스 워크입니다.

신형 BMW R 12 G/S에는 직경 5 3/4인치의 컴팩트한 LED 원형 헤드라이트가 기본으로 장착되어 있으며, "X"자 모양의 상징적인 라이트 시그니처가 새겨져 있습니다. 또한 신형 R 12 G/S의 방향 지시등과 지시등도 LED 기술을 기반으로 합니다.

야간에는 Headlight Pro 옵션 장비의 어댑티브 코너링 라이트가 더욱 안전합니다.

신형 BMW R 12 G/S를 위한 세 가지 매력적인 컬러 버전.

BMW R 12 G/S 베이직 버전.

미드나잇 블랙 유니 매트 앞바퀴 커버 / 조종석 페어링 / 탱크 / 에어 박스 커버 / 리어 엔드.

시트: 블랙.

테이프: 에어박스 커버.

BMW R 12 G/S 추가 요금 색상.