Voge DS 900 X versus CF-Moto 800 MT
Voge DS 900 X
Reise-Enduro
CF-Moto 800 MT
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.499 €
증권 시세 표시기 9.899 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 값!!!
- 완벽한 장비
- 저렴한 알루미늄 여행 가방 세트
- 강력한 엔진
- 좋은 브레이크
- 주권 외관
- 멋진 2기통 사운드
장점:
- 완벽한 장비
- 주권 외관
- 좋은 구성 요소
- 고품질 솜씨
- 운전석과 조수석을 위한 높은 좌석 편안함
단점:
- 러브리스 방향 지시등 스위치
- 2,500rpm 미만의 엔진은 약간 울퉁불퉁합니다.
단점:
- 모터 매핑 문제
- 개선의 여지가 있는 퀵시프터
- 쇼크 업소버 콤플렉스의 조정 변경
치수 및 무게
휠 베이스: 1.580 mm
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.420 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 238 (최대: 443 ) kg
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.420 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 238 (최대: 443 ) kg
길이 : 2.234 mm 높이 : 1.475 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 231 kg
엔진
모터 설계: 전자 주입 기능이 있는 DOHC 인라인 트윈 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통 인라인 엔진, 4스트로크 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 210 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 95 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 350 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 95 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 350 km
최대 속도: 195 km/h
성능: 91 HP 에 9.250 U/Min
토크: 77 NM 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km
성능: 91 HP 에 9.250 U/Min
토크: 77 NM 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km
섀시
프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
43mm 업사이드 다운 포크, 완전 조절 가능(트래블 205mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 조절식 스프링 예압(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-17
브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
43mm 업사이드 다운 포크, 완전 조절 가능(트래블 205mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 조절식 스프링 예압(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-17
프레임 유형:
관 강철 교량 구조, 모터 반 짐 방위 (강철) 프론트 서스펜션:
KYB의 완전 조정 가능한 43 달러 포크 리어 서스펜션:
완전히 조정 가능한 KYB 스트럿
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 150/70 R17
관 강철 교량 구조, 모터 반 짐 방위 (강철) 프론트 서스펜션:
KYB의 완전 조정 가능한 43 달러 포크 리어 서스펜션:
완전히 조정 가능한 KYB 스트럿
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 150/70 R17
브레이크
앞 브레이크
BREMBO 더블 브레이크 디스크 ø 305 mm (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
BREMBO 브레이크 디스크 (∅ 265 mm)
BREMBO 더블 브레이크 디스크 ø 305 mm (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
BREMBO 브레이크 디스크 (∅ 265 mm)
앞 브레이크
더블 디스크더블 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 (∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 260mm)
더블 디스크더블 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 (∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 260mm)
Voge DS 900 X에 대한 결론
Voge DS 900 X는 타의 추종을 불허하는 가격에 잘 만들어진 미드레인지 어드벤처 바이크입니다. 거의 완벽하게 갖추어져 있으며 원하는 것이 없습니다. 아직 여기저기서 약간의 미세 조정이 빠져 있지만 기존 제조업체의 자전거와의 격차는 이미 놀라울 정도로 작습니다.실제로 GS Adventure 또는 이와 유사한 기계를 유혹하고 있다면 Voge DS 900 X를 자세히 살펴보고 시승해야 합니다. 경쟁 제품에 비해 약 50 %의 가격 이점은 확실히 요즘 많은 오토바이 운전자에게 설득력있는 주장입니다. Voge가 여기에서 진정한 히트를 쳤을 수도 있으며, 이는 판매 수치에서도 볼 수 있습니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
CF Moto 800 MT는 가격면에서 특히 흥미로운 오토바이로 모험 자전거 부문을 풍부하게합니다. 장비는 훌륭하고 CF Moto는 J. Juan, KTM, Acront 및 Kayaba의 입증 된 구성 요소를 사용합니다. 나쁜 레시피는 아니지만 중국인들은 엔진과 퀵시프터를 튜닝할 때 엉망입니다. 그러나 우리는 이러한 단점이 소프트웨어 업데이트로 해결 될 수 있다고 가정하고 MT800은 정말 매력적인 제안입니다!이 테스트를 위해 기계를 친절하게 제공해 준 Pinneberg의 CF-MOTO 딜러 "Powersport Nord"에게 많은 감사를드립니다. 거기에서 800 MT를 시승 할 수도 있지만 사전에 예약하십시오 - 전화 : 전화. 04101-590 575. 요르그와 비비안에게 인사드립니다!
