Triumph Scrambler 400 X versus Fantic Caballero Scrambler 500
Triumph Scrambler 400 X
Scrambler
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.295 €
증권 시세 표시기 6.990 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 편안한 착석 자세
- 깔끔한 모습
- 진동이 거의 없음
- Metzeler의 멋진 스크램블러 타이어
- 핸드 가드 및 램프 가드 시리즈
- 4년 보증
장점:
- 부분적으로 고품질 부품
- 매우 가볍고 기동성
- 선명한 사운드
- 시크한 스크램블러 룩
- LED 헤드라이트
단점:
- 러브리스 메이드 레버
- 5마력만 더 있었어도 소용이 없었을 것이다
단점:
- 부분적으로 열등한 부품
- 반죽 앞 브레이크
- 유휴 상태를 꺼림
치수 및 무게
휠 베이스: 1.418 mm
길이 : 2.065 mm 높이 : 1.169 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 179 kg
길이 : 2.065 mm 높이 : 1.169 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 179 kg
휠 베이스: 1.425 mm
길이 : 2.080 mm
좌석 : 820 mm 까지 : 840 mm
무게 : 157 kg
길이 : 2.080 mm
좌석 : 820 mm 까지 : 840 mm
무게 : 157 kg
엔진
모터 설계: 4개의 밸브가 있는 수냉식 단일 실린더 DOHC 엔진 1 실린더
변위: 398 ccm
허브: 64 mm
구멍: 89 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 398 ccm
허브: 64 mm
구멍: 89 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 단일 실린더 4 스트로크 1 실린더
변위: 449 ccm
허브: 64 mm
구멍: 95 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 449 ccm
허브: 64 mm
구멍: 95 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 150 km/h
성능: 40 HP 에 8.000 U/Min
토크: 38 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 371 km
성능: 40 HP 에 8.000 U/Min
토크: 38 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 371 km
성능: 39 HP 에 7.100 U/Min
토크: 40 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 286 km
섀시
프레임 유형:
하이브리드 브리지/둘레 프레임, 튜브형 강철, 볼트 체결 후방 서브프레임(강철) 프론트 서스펜션:
43mm "빅 피스톤" 업사이드 다운 포크(150mm 트래블 ) 리어 서스펜션:
외부 저장 탱크와 조절식 스프링 예압이 있는 가스 압력 중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
라이트 메탈 투암 스윙암 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 140/80-17
하이브리드 브리지/둘레 프레임, 튜브형 강철, 볼트 체결 후방 서브프레임(강철) 프론트 서스펜션:
43mm "빅 피스톤" 업사이드 다운 포크(150mm 트래블 ) 리어 서스펜션:
외부 저장 탱크와 조절식 스프링 예압이 있는 가스 압력 중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
라이트 메탈 투암 스윙암 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 140/80-17
프레임 유형:
중앙 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
미화 41mm (트래블 150mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
가변 단면과 프로그레시브 스티어링이 있는 2암 스윙암스테드 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 140/80 R17
중앙 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
미화 41mm (트래블 150mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
가변 단면과 프로그레시브 스티어링이 있는 2암 스윙암스테드 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 140/80 R17
브레이크
앞 브레이크
견고한 320mm 브레이크 로터, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
견고한 230mm 로터, ByBreTM 단일 실린더 부동 캘리퍼(∅ 230mm)
견고한 320mm 브레이크 로터, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
견고한 230mm 로터, ByBreTM 단일 실린더 부동 캘리퍼(∅ 230mm)
앞 브레이크
플로팅 안장 1개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 230 밀리미터)
플로팅 안장 1개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 230 밀리미터)
결과
스크램블러 400 X가 2024년 6월 독일에서 신규 등록 차량 상위 10위에 오른 것은 놀라운 일이 아닙니다: 단 6,295유로에 트라이엄프는 A2 지망자뿐만 아니라 어필할 수 있는 아름답고 잘 만들어진 기계를 도로에 내놓고 있습니다. 어느 시점에서이 저렴한 가격을 알 수 있지만 대체로 400 X는 키가 큰 사람들에게도 적합한 잘 만들어진 스크램블러입니다.테스트 바이크는 함부르크 로텐부르크에 위치한 트라이엄프 플래그십 스토어 "Q-Bike"에서 제공했습니다. 400 X뿐만 아니라 네이키드 바이크인 Triumph Speed 400도 시연용으로 사용할 수 있습니다. 이 두 자전거 사이에서 망설이고 있다면 Q-Bike에서 두 자전거를 모두 시도해 볼 수 있습니다!
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
굉장한, 불완전한 자전거! Fantic Caballero 500은 전형적인 이탈리아 인입니다 : 여기에 약간의 디바 같고 자랑스럽고 시끄럽지 만 절대적으로 사랑스럽고 감정적입니다. 당신은 그들을 좋아하거나 좋아하지 않으며, 그 사이에 거의 아무것도 없을 것입니다. 성능 및 기술 장비는 Caballero의 뒷자리를 차지하며 디자인, 사운드 및 전경에 놀랍도록 조롱하는 단일 실린더 엔진이 있습니다.테스트 자전거는 함부르크의 레전더리 사이클에서 제공했습니다. 시연자로 Caballero 500 Scrambler가 있습니다. 그리고 거기에있는 동안 Legendary의 다른 많은 자전거를 살펴보십시오 : 인디언, 베넬리, 로얄 엔필드, 모토 모리니, 매쉬 및 팬틱의 자전거가 있습니다. 유쾌한 가게. 커피도 사용할 수 있지만 "카푸치노"를 누르지 않으면 우유 거품기가 깨집니다.
