Ducati Monster 1200 S versus Honda CB 650 R
Ducati Monster 1200 S
Naked
Honda CB 650 R
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2014 bis 2020
내장 von 2019 bis 2025~
증권 시세 표시기 17.490 €
증권 시세 표시기 8.800 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 힘
- 정밀한 섀시
- 안락
- 보조 시스템
- 가공
장점:
- E-클러치는 훌륭하게 작동합니다.
- 전형적인 4 실린더 특성
- 딱딱한 소리
- 성숙한 오토바이, 모든 것에는 손과 발이 있습니다.
- 섀시 및 브레이크 상단
- E-클러치 없이도 사용 가능
단점:
- 바람막이
단점:
- 옵티컬 E-클러치 1b
- 라이딩 모드 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.485 mm
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.117 mm
좌석 : 795 mm 까지 : 820 mm
무게 : 213 kg
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.117 mm
좌석 : 795 mm 까지 : 820 mm
무게 : 213 kg
휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.120 mm 높이 : 1.075 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 203 (최대: 371 ) kg
길이 : 2.120 mm 높이 : 1.075 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 203 (최대: 371 ) kg
엔진
모터 설계: V 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4기통 4스트로크 인라인 엔진 4 실린더
변위: 649 ccm
허브: 46 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 649 ccm
허브: 46 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 255 km/h
성능: 147 HP 에 9.250 U/Min
토크: 124 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 350 km
성능: 147 HP 에 9.250 U/Min
토크: 124 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 350 km
최대 속도: 197 km/h
성능: 95 HP 에 12.000 U/Min
토크: 63 NM bei 9.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 314 km
성능: 95 HP 에 12.000 U/Min
토크: 63 NM bei 9.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 314 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 149mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
격자 튜브(스틸) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 149mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
프레임 유형:
스틸 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 USD 포크 41mm (여행 거리 108mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 128mm)
리어 서스펜션:
더블 스윙암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17
스틸 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 USD 포크 41mm (여행 거리 108mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 128mm)
리어 서스펜션:
더블 스윙암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 330 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 245 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 330 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 245 밀리미터)
앞 브레이크
더블 피스톤 캘리퍼가 있는 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)
더블 피스톤 캘리퍼가 있는 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)
결론 - 영원히 젊은
물론 장난감은 선물을 최소 17,290유로 이상 에 소비하고 싶어하는 나이 든 아이들을 위한 장난감입니다. 내 말을 듣고 : 그것의 모든 페니는 잘 투자!
잊어버리기 전에: 이제 데이터 시트를 연구했습니다. Duc는 엔진과 섀시의 관점에서 최신뿐만 아니라 지원 시스템 측면에서도 최신 기능입니다 : 시리즈는 휠리 컨트롤, 보쉬의 곡선 ABS, 트랙션 컨트롤, 와이어로 타고 세 가지 운전 모드 ...
... 이 편견조차도 더 지속되지 않습니다.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo d
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