Ducati Monster 1200 S

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우연히 우리는 우리의 시험을 위해 두카티 몬스터 1200 S에 와서 - 어떤 행운, 그것은 뒤늦게 밝혀졌다. 괴물은 디에이트와 저의 일반적인 기쁨에 힘차게 우리를 흔들었다.

단기 괴물

계획된 테스트 드라이브는 시작 15분 전에 취소되고 일정을 조정해야 했습니다. 슈퍼스포츠가 없다면 어떻게 해야 할까요? 친절한 두카티 딜러는 더 도움이됩니다 : 새로운 Hyperstrada는 SP로도 준비가 되거나 신선한 Multistrada 1260. 니스와 매우 흥미로운 자전거이지만 불행히도 심각하게 실현 가능하지 는 않습니다 : 테스트가 적절한 준비없이 소매에서 흔들 릴 수 없다는 것이 너무 많습니다. 적어도 당신이 "모든 아주 좋은, 내가 싫어하는 색상"보다 더 많은 말을하려는 경우 - 우리가 우리의 야망을 가지고 있는 곳이다.

그러나 입구 앞에 서있는 괴물? 나는 개인적으로 운전, 1200의 짧은 프리젠 테이션에서 준비를 사용할 수 있습니다, 다이어트마르와 있지만, 하지만 놀랍게도 올 것입니다? – 그래서 때때로, 측면 도로와 무료 고속도로의 전체 비트는 우리의 테스트 비디오에 대한 Dietmar와 회의 지점에 앉아. 더 많은, 먼저 괴물 주위에 라운드.

그것은 좋아 보인다, 그리고 그것은 단지 두 번째 눈에 디자이너의 기술을 발견. 아름다운 프레임 외에도 괴물은 항상 너무 강세 보인다. 그러나,이 인상은 강력한 후면과 넓은 탱크에서 결과하기 때문에, 디자이너의 트릭입니다. 그러나이것은 위에서 만 넓습니다 - 사실, 오토바이의 나머지 부분과 마찬가지로 좁고 거의 우아합니다. 좁은 빌드 V2를 활용하는 두카티보다 더 잘 아는 사람은 아무도 없습니다.

이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다

멋지다, 그게 뭐야? 그것은 미친 것 같아요. 다음 코너를 확인하고 먼저 웹에서 몬스터 1200 S의 데이터를 확인합니다. 145 HP? 124 Nm 토크? 이것은 실제로 당시 내 괴물보다 훨씬 더 많은 것입니다.

당신은 항상 많은 일을합니다. 예를 들어, 처음에 조용히 가자. 그러나, 나는 두카티 경험을 많이 가지고 있기 때문에, 괴물은 단지 자신의 소리, 정확한 섀시와 잔인하게 아름다운 엔진으로 당신을 켜기 때문에, 그것은 내가 내 호의에 다소 고속도로 코드의 한계를 뻗어있을 수 있습니다. 나쁜 양심으로, 나는 매일 아침 편지함으로 이동합니다. 두카티에서 우편, 지불 요청과 전달 페널티 노트? 아직 아니에요.

벌거 벗은 자전거와 고속도로에서 빠른 운전은 제한된 재미입니다. 모두가 알고있다.

거리가 길면.

조건이 스프린트를 허용하지 않은 경우.

두카티 몬스터 S에 앉아 있지 않았고 만남의 지점에 두 번의 놀이기구만 있으면 됩니다.

간단히 말해서, 나는 괴물의 258km/h Vmax에 도달하지 못했습니다. 그러나 스피드 밴드를 통해 동시에 실행되고 잔인한 힘으로 앞으로 나아가는이 V2가 최고의 엔진이라는 것을 부인하고 싶지 는 않습니다. 모든 교통 관련 제동 후, 하나는 다시 기어를 통해 둑을 운전 기대. 모든 것은 블리퍼 덕분에 미리 정렬 된 작은 코스에서 제공됩니다. 명목상, KTM 1290 슈퍼 듀크 R 20 마력, 또한 최근에 디트마르와 나에 의해 테스트 된, 체인에 더 있다. 실제로, 이것의 흔적이 없다. 그러나 이 모든 것은 속도가 3,000회 이상의 경우에만 적용됩니다. 그녀는 그 밑에 힘을 가지고 있지만, 그녀를 행복하게 하지는 못합니다.

내 기억에, 괴물은 짧은 휠베이스와 따라서 기울어진 섀시, 오히려 작은 오토바이였다. 나는 회의 지점에 국가 도로를 통해 몇 킬로미터를 제트했다 이미 두 번째 굴곡 후 나는 확신했다 : 이 메모리는 또한 기만 (휠베이스 159cm 따라서 평균). 두카티스는 초보자 자전거가 아닙니다. 일반적으로 높은 엔진 동력은 이것에 작은 부분만 기여합니다 (당신은 또한 60km/h에서 자신을 죽일 수 있습니다). 대신, 나는 더 높은 속도로 증가이 정확한 랜딩 기어를 제공하기 위해 둑을 사용합니다. 당신은 제어하고, 둑은 바로 밀리미터아래로 간다. 그러나 이 작업을 수행할 수 있는 기계를 운전하는 경우에만 이 작업을 수행할 수 있습니다.

"S" 버전의 특징은 전문 Öhlins의 완전히 조절 가능한 섀시입니다. 자전거 타는 사람들은 여기에 무리에 들어가고 나는 말해야한다 : 칭찬.

나는 먼저 여기에 있어. 명확한. 디트마르(현재 BMW 복서를 운전하고 있는) 회회는 괴물을 넣고 아무 말도 하지 않았고, 그의 푸른 기적을 경험할 수 있습니다. 글쎄, 불행하게도 아무것도, 나와는 달리, Dietmar는 여행 전에 데이터 시트를 읽고 올바르게 해석하는 경향이 있기 때문에.

간단히 말해서, 26년 전 괴물들은 두카티를 구할 뿐만 아니라 우리에게 큰 기쁨을 주었습니다. 당신이 개인적으로 운전 상관없이 : 괴물 드라이브, 조종, 비트, 경험, 다른 도로에서 꽤 잠시 동안 듣고 ... 훌륭해요. 작별 의 날은 매우 어려웠다.