BMW R 18 Roctane versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB
BMW R 18 Roctane
Cruiser
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기 25.500 €
증권 시세 표시기 19.995 €
waveform
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경쟁자
장점:
장점:
- 케이스와 패널을 쉽게 분리 가능
- 뚱뚱한 토크를 가진 특징적인 엔진
- 캐주얼 한 앉은 자세
- LED, 크루즈 컨트롤 및 키리스 고 시리즈
- 마일리지 제한이 없는 4년 보증
- 놀라울 정도로 민첩한
단점:
단점:
- 어려운 기동
- 유휴 상태를 찾기 어려움
- 뒤쪽의 좁은 무릎 각도
- 단일 브레이크 디스크 전면
치수 및 무게
휠 베이스: 1.720 mm
길이 : 2.615 mm
좌석 : 720 mm
무게 : 374 (최대: 560) kg
길이 : 2.615 mm
좌석 : 720 mm
무게 : 374 (최대: 560) kg
휠 베이스: 1.625 mm
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 317 (최대: 526 ) kg
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 317 (최대: 526 ) kg
엔진
모터 설계: 2기통 4스트로크 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.802 ccm
허브: 100 mm
구멍: 107 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.802 ccm
허브: 100 mm
구멍: 107 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 밀워키-에이트 V2 2 실린더
변위: 1.746 ccm
허브: 111 mm
구멍: 100 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
변위: 1.746 ccm
허브: 111 mm
구멍: 100 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
성능
최대 속도: 180 km/h
성능: 91 HP 에 4.750 U/Min
토크: 158 NM bei 3.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 6 l
도착하다: 285 km
성능: 91 HP 에 4.750 U/Min
토크: 158 NM bei 3.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 6 l
도착하다: 285 km
최대 속도: 190 km/h
성능: 83 HP 에 5.450 U/Min
토크: 145 NM bei 3.250 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
성능: 83 HP 에 5.450 U/Min
토크: 145 NM bei 3.250 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
섀시
프레임 유형:
볼트로 고정된 빔이 있는 이중 루프 강철 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 49mm(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
강철 두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120분의 70 B21
리어 타이어: 180/55 B168 시리즈
볼트로 고정된 빔이 있는 이중 루프 강철 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 49mm(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
강철 두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120분의 70 B21
리어 타이어: 180/55 B168 시리즈
프레임 유형:
더블 루프 튜브형 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 43mm (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
삼각형 스윙 앞면의 타이어: 130/70 B18 63 H
리어 타이어: 180/70 B16 77H
더블 루프 튜브형 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 43mm (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
삼각형 스윙 앞면의 타이어: 130/70 B18 63 H
리어 타이어: 180/70 B16 77H
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm)
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm)
앞 브레이크
단일 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 292mm)
단일 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 292mm)
결론 - 정말 기분이 좋아집니다!
지금까지 테스트한 모든 R18 모델 중에서 R18 Roctane이 가장 마음에 들었습니다. 예상보다 민첩하고 멋지게 보이며 R18의 고급스러운 느낌을 최상의 방법으로 끌어냅니다. 장비가 좋고, 항상 여행 가방을 가지고 다니며 항상 캐주얼 해 보입니다.불행히도 모든 R18을 구성하는 매력은 자전거에서만 경험할 수 있습니다. 따라서 모든 순양함 팬을 위한 다음 팁: R18을 타고 시승을 해보세요! 록탄에서 최고...
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Sport Glide는 광학, 엔진, 사운드 및 전체 존재를 심장으로 직접 유도합니다. 순양함의 팬이 아닌 Dietmar조차도 열정적입니다. 할리가 지금까지 당신에게 낯설지만 순양함을 시험해보고 싶다면 스포츠 글라이드가 좋은 선택입니다. 투어링 기능은 과소평가되어서는 안 되며 탈착식 케이스와 전면 페어링은 Tourer schwuppdiwupp을 순종 순양함으로 바꾸는 영리한 기믹입니다. 멋진 자전거!테스트 기계는 할리 데이비슨 킬 에 의해 제공되었습니다. 거기에 가서, Marius와 그의 소년들은 매우 멋지고, 당신에게 근처의 호수 주위에 정말로 멋진 시험 드라이브 경로를 보여준다. 물론 여러분과 함께 시승을 기대하는 다른 할리들도 있습니다.
