Harley-Davidson Sport Glide FLSB versus Honda CMX 1100 Rebel
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2020 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 19.995 €
증권 시세 표시기 10.799 €
waveform
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장점:
- 케이스와 패널을 쉽게 분리 가능
- 뚱뚱한 토크를 가진 특징적인 엔진
- 캐주얼 한 앉은 자세
- LED, 크루즈 컨트롤 및 키리스 고 시리즈
- 마일리지 제한이 없는 4년 보증
- 놀라울 정도로 민첩한
장점:
- 소버린 엔진
- 심술 궂은 소리
- 매우 접근하기 쉬운 기계, 초보자에게도 적합
- 낮은 좌석 위치, 작은 사람들에게도 적합
- 매우 캐주얼 한 운전 경험
단점:
- 어려운 기동
- 유휴 상태를 찾기 어려움
- 뒤쪽의 좁은 무릎 각도
- 단일 브레이크 디스크 전면
단점:
- 앞 브레이크가 더 강할 수 있습니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.625 mm
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 317 (최대: 526 ) kg
길이 : 2.325 mm 높이 : 1.120 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 317 (최대: 526 ) kg
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 700 mm
무게 : 223 kg
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 700 mm
무게 : 223 kg
엔진
모터 설계: 밀워키-에이트 V2 2 실린더
변위: 1.746 ccm
허브: 111 mm
구멍: 100 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
변위: 1.746 ccm
허브: 111 mm
구멍: 100 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 인라인 모터 2 실린더
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 190 km/h
성능: 83 HP 에 5.450 U/Min
토크: 145 NM bei 3.250 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
성능: 83 HP 에 5.450 U/Min
토크: 145 NM bei 3.250 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
성능: 87 HP 에 7.000 U/Min
토크: 98 NM bei 4.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 280 km
섀시
프레임 유형:
더블 루프 튜브형 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 43mm (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
삼각형 스윙 앞면의 타이어: 130/70 B18 63 H
리어 타이어: 180/70 B16 77H
더블 루프 튜브형 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 43mm (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
삼각형 스윙 앞면의 타이어: 130/70 B18 63 H
리어 타이어: 180/70 B16 77H
프레임 유형:
익지않는 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 텔레포크 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿 앞면의 타이어: 130/70B18 M/C
리어 타이어: 180/65B16 M/C
익지않는 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 텔레포크 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿 앞면의 타이어: 130/70B18 M/C
리어 타이어: 180/65B16 M/C
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 292mm)
단일 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 292mm)
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 330 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 256 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 330 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 256 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Sport Glide는 광학, 엔진, 사운드 및 전체 존재를 심장으로 직접 유도합니다. 순양함의 팬이 아닌 Dietmar조차도 열정적입니다. 할리가 지금까지 당신에게 낯설지만 순양함을 시험해보고 싶다면 스포츠 글라이드가 좋은 선택입니다. 투어링 기능은 과소평가되어서는 안 되며 탈착식 케이스와 전면 페어링은 Tourer schwuppdiwupp을 순종 순양함으로 바꾸는 영리한 기믹입니다. 멋진 자전거!테스트 기계는 할리 데이비슨 킬 에 의해 제공되었습니다. 거기에 가서, Marius와 그의 소년들은 매우 멋지고, 당신에게 근처의 호수 주위에 정말로 멋진 시험 드라이브 경로를 보여준다. 물론 여러분과 함께 시승을 기대하는 다른 할리들도 있습니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Honda CMX 1100은 우수한 주행 특성과 완벽한 장비를 갖춘 위엄있는 순양함입니다. 많은 미국 선박과 달리 특별히 무겁거나 항해하기가 어렵지 않습니다. 그것은 도로에서 많은 재미를 가져다주고 좋은 소리를 내며 초보 운전자에게도 적합합니다. 인상적인 치수를 가지고 있지만 라이더는 안장에 압도당하는 느낌이 들지 않으며 매우 짧은 시간 동안 익숙해지면 자전거를 빠르게 제어할 수 있습니다. 작동 및 품질은 Honda의 전형입니다. 좋은 순양함!함부르크에서 온 Andi에게 기계를 빌려주셔서 다시 한 번 감사드립니다. 곧 화상 통화에 응답한 LeserBikes의 더 많은 테스트가 있을 것입니다. 많은 제안에 감사드립니다!
