BMW F 850 GS versus Indian Scout Sport
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Indian Scout Sport
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2025 bis 2025~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 15.690 €
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경쟁자
장점:
- 올려진 좌석 위치
- 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
- 다양한 추가 기능 및 액세서리
- 성공적인 모습
장점:
- 강력한 모터
- Bolleriger V2 사운드
- 많은 수의 모델 및 장비
- 놀랍도록 좋은 도로와 코너링
단점:
- 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
- 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
- 기동성이 좋지 않음
단점:
- 앞 브레이크 언더사이즈
- 솔로 시트: 액세서리가 있는 동승자 기능
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.562 mm
길이 : 2.206 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 248 (최대: 449 ) kg
길이 : 2.206 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 248 (최대: 449 ) kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 1.250 ccm
허브: 74 mm
구멍: 104 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
변위: 1.250 ccm
허브: 74 mm
구멍: 104 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
성능
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 195 km/h
성능: 105 HP 에 7.250 U/Min
토크: 108 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 6 l
도착하다: 232 km
성능: 105 HP 에 7.250 U/Min
토크: 108 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 6 l
도착하다: 232 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
강관(스틸) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 41mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿, 스프링 베이스 조절식(이동 거리 76mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/60B19 61H
리어 타이어: 150/80B16 72시간
강관(스틸) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 41mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿, 스프링 베이스 조절식(이동 거리 76mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/60B19 61H
리어 타이어: 150/80B16 72시간
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm)
단일 디스크, 2피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm)
결론 - 붙는 것
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