Indian Scout Sport versus Triumph Bonneville Speedmaster
Indian Scout Sport
Cruiser
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2025 bis 2024~
내장 von 2007 bis 2024~
증권 시세 표시기 15.690 €
증권 시세 표시기 15.145 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 강력한 모터
- Bolleriger V2 사운드
- 많은 수의 모델 및 장비
- 놀랍도록 좋은 도로와 코너링
장점:
- 캐주얼 한 외관
- 캐주얼 좌석 위치
- 캐주얼 성능
- 캐주얼 글라이딩
- 고품질 솜씨와 사랑스러운 디테일
단점:
- 앞 브레이크 언더사이즈
- 솔로 시트: 액세서리가 있는 동승자 기능
단점:
- 핸들바는 세게 치면 무릎을 친다.
- 후방 제동력 1b
- 필리온 컴포트 1b
치수 및 무게
휠 베이스: 1.562 mm
길이 : 2.206 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 248 (최대: 449 ) kg
길이 : 2.206 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 680 mm
무게 : 248 (최대: 449 ) kg
휠 베이스: 1.500 mm
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 705 mm
무게 : 263 (최대: 477 ) kg
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 705 mm
무게 : 263 (최대: 477 ) kg
엔진
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 1.250 ccm
허브: 74 mm
구멍: 104 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
변위: 1.250 ccm
허브: 74 mm
구멍: 104 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
모터 설계: 8V 2기통 SOHC 인라인 엔진, 270° 리프팅 핀 오프셋 2 실린더
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 195 km/h
성능: 105 HP 에 7.250 U/Min
토크: 108 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 6 l
도착하다: 232 km
성능: 105 HP 에 7.250 U/Min
토크: 108 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 6 l
도착하다: 232 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 78 HP 에 6.100 U/Min
토크: 106 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 5 l
도착하다: 267 km
성능: 78 HP 에 6.100 U/Min
토크: 106 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 5 l
도착하다: 267 km
섀시
프레임 유형:
강관(스틸) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 41mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿, 스프링 베이스 조절식(이동 거리 76mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/60B19 61H
리어 타이어: 150/80B16 72시간
강관(스틸) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 41mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿, 스프링 베이스 조절식(이동 거리 76mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/60B19 61H
리어 타이어: 150/80B16 72시간
프레임 유형:
관형 강철 루프 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
쇼와 카트리지 포크 47mm (이동 거리 90mm) 리어 서스펜션:
편향 및 조정 가능한 예압이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 73mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸 앞면의 타이어: 130/90 B 16
리어 타이어: 150/80 R 16
관형 강철 루프 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
쇼와 카트리지 포크 47mm (이동 거리 90mm) 리어 서스펜션:
편향 및 조정 가능한 예압이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 73mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸 앞면의 타이어: 130/90 B 16
리어 타이어: 150/80 R 16
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm)
단일 디스크, 2피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 298mm)
앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 255mm)
더블 브레이크 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 255mm)
결론 - 붙는 것
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
트라이엄프 스피드마스터는 시각적으로 눈을 즐겁게 하며 많은 사랑스러운 디테일로 주인을 기쁘게 합니다. 그것은 슈퍼 가공, 당신은 그것을 거실에 넣고 싶습니다. 그러나 그녀는 또한 훌륭하게 운전하기 때문에 거기에 속하지 않습니다. 거의 깃털처럼 가벼운 순양함의 경우 100kg 미만의 사람들에게도 적합합니다. 사운드, 엔진 및 핸들링은 모든 라이딩을 약간의 경험으로 만듭니다.우리의 테스트 자전거는 Q-Bike Triumph Hamburg 에서 제공했습니다. 13,280 유로에 약 4,000km의 시연자로 판매됩니다. 여기에는 엔진 보호 바, 가방, 열선 그립 및 2026년 1월까지의 잔여 보증이 포함됩니다.
