Aprilia RS 457 versus Yamaha R3
Aprilia RS 457
Supersport
Yamaha R3
Supersport
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2015 bis 2024~
증권 시세 표시기 7.199 €
증권 시세 표시기 7.149 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 가볍고 관리가 용이한 자전거
- 작은 모서리와 가장자리, 즉 캐릭터가 있는
- 디자인: 1 * 포함
- Ride by Wire, 라이딩 모드 및 트랙션 컨트롤이 포함된 Good Tec 패키지
장점:
- 모터를 회전시키려는 의지
- 정밀한 섀시
- 일상적인 사용에 비교적 적합
- 서비스
단점:
- 효과가 거의 없는 뒷 브레이크
- 소리가 더 강해질 수 있습니다.
- 제한된 동승자 기능
단점:
- 평범한 브레이크 만
치수 및 무게
휠 베이스: 1.350 mm
길이 : 1.960 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 175 (최대: 385 ) kg
길이 : 1.960 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 175 (최대: 385 ) kg
휠 베이스: 1.380 mm
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 170 (최대: 329 ) kg
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 170 (최대: 329 ) kg
엔진
모터 설계: 4행정 인라인 트윈 2 실린더
변위: 457 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 457 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통 계열, 4스트로크 2 실린더
변위: 321 ccm
허브: 44 mm
구멍: 68 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 321 ccm
허브: 44 mm
구멍: 68 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 190 km/h
성능: 48 HP 에 9.400 U/Min
토크: 44 NM bei 6.700 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 317 km
성능: 48 HP 에 9.400 U/Min
토크: 44 NM bei 6.700 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 317 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 42 HP 에 10.750 U/Min
토크: 29 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
성능: 42 HP 에 10.750 U/Min
토크: 29 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
섀시
프레임 유형:
알루미늄 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크 41mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 스프링 예압 조절 가능(130mm 이동 거리)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 150/60-17
알루미늄 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크 41mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 스프링 예압 조절 가능(130mm 이동 거리)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 150/60-17
프레임 유형:
관형 브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 (이동 거리 130mm) 앞면의 타이어: 110/70-17M
리어 타이어: 140/70-17M
관형 브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 (이동 거리 130mm) 앞면의 타이어: 110/70-17M
리어 타이어: 140/70-17M
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, ByBre 4피스톤 고정 캘리퍼, 방사형 장착(∅ 320mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크, 220 mm, ByBre 1 플로팅 캘리퍼 (∅ 220 mm)
단일 디스크, ByBre 4피스톤 고정 캘리퍼, 방사형 장착(∅ 320mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크, 220 mm, ByBre 1 플로팅 캘리퍼 (∅ 220 mm)
앞 브레이크
단일 디스크, 이중 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 298mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
단일 디스크, 이중 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 298mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
결과
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일상 적인 사용에 비교적 적합
마지막으로, 중요한 질문에 가자 : 야마하 R3는 단지 42 마력에도 불구하고 슈퍼 스포츠카인가? 네, 그래요. 어쨌든, 당신은 단지 PS 파워를보고하지 않은 경우. 정확한 섀시, 스포티한 엔진 특성, 좌석 배치 덕분에 그녀는 이 종의 진정한 대표자입니다.
또한 좌석 위치의 가변성 덕분에 일상 생활에서 유능한 동반자이며, 이것은 대부분의 응용 분야를 구성해야합니다.
테스트 자전거는 하셀도르프의 모토라드 루저에 의해 우리에게 제공되었습니다.
