KTM은 컨트롤 버튼도 개조했습니다. 그러나, 우리는 이미 1290 슈퍼 듀크에서 이것을 알고있다. 예를 들어.B, 다단계 견인력 제어를 위한 두 개의 별도의 + 버튼이 있습니다. KTM은 또한 새로운 1290 슈퍼 어드벤처 S: WP APEX의 세미 액티브 섀시에 KTM 1290 슈퍼 어드벤처 S 자체가 어려운 길을 부드럽게 다림질하고 작업 중에 조정합니다.

새로운 모델은 여전히 160 마력과 138 Nm의 토크를 갖춘 LC8 V2를 보유하고 있습니다. 6번째 기어는 이제 오버드라이브로 설계되었으며 고속도로에서 더 낮은 속도를 보장합니다. 또한 새로운 것은 아름답게 조언 된 배기 시스템이며, 현재 는 물론 Euro-5에 따라 동종됩니다. 대신 쿨러, 2021 슈퍼 어드벤처는 이제 두 개의 쿨러와 함께 제공됩니다. KTM은 알루미늄 측 스탠드를 재설계하기도 했습니다. MITAS 테라 포스-R은 현재 공장 타이어로 사용되고 있습니다.

- 브렘보 복사 장착 4 피스톤 고정 캘리퍼 전면, 직경 320mm 더블 디스크
- 보쉬 타입 9M+의 2채널 ABS(커브 ABS)
- 23리터의 3피스 탱크
- 크롬 몰리브덴 강철로 만든 새로운 격자 튜브 프레임
- 15mm 더 긴 스윙암
- 조명 메뉴 스위치
- 별도의 시트 쿠션, 시트 높이 849mm ~ 869mm
- 새로운 컷, 높이 조절식 앞 유리
- 곡선 조명이 있는 LED 헤드라이트
- 블루투스 연결과 틸트 조절 가능한 7 인치 TFT 디스플레이
- USB 전화 케이스
- 크루즈 컨트롤 및 트랙션 제어 및 타이어 압력 제어 및 깜박임 리셋
- 특별한 오프로드 모드
- 건조 중량 220kg