KTM 890 어드벤처 R 도입

KTM에서 출발하는 새로운 여행 엔듀로 2개

07.10.2020

어제 KTM은 KTM 890 어드벤처 R과 KTM 890 어드벤처 R 랠리를 통해 탐탐을 많이 갖춘 두 개의 새로운 여행 엔듀로스를 선보였습니다. 두 모델 모두 오프로드 이용에 적합하며 날씨가 좋은 라이더보다 하드코어 엔더니스트를 더 많이 목표로 합니다. 우리는 두 모델을 간략하게 제시합니다.

KTM은 선반에 도달하여 새로운 엔듀로를 만듭니다. 이미 듀크 890에 사용되는 새로운 890 엔진을 기반으로 KTM은 두 개의 R-Adventures를 구축하고 있으며, 이 엔진은 오프로드에서 실제로 충돌할 수 있습니다. 랠리와 함께 표준 모델보다 훨씬 더 급진적 인 700 개에 절뚝 거리는 특별한 버전도 있습니다. 그러나 이 문서의 출판 시 269부만 사용할 수 있습니다. 관심이 있으시면 신속하게 액세스하고 사전 주문할 수 있습니다. 700개 중 정확히 500개가 미국 외부에서 구입할 수 있습니다.

KTM 890 어드벤처 R

두 자전거 모두 크랭크샤프트에 105마력과 100Nm의 토크를 생산하는 890cc 2기통을 탑재했다. 이는 790 어드벤처보다 정확히 10마력과 12Nm이며, 이는 한동안 주변에 있었습니다. R의 여행은 전면과 후면에서 무려 240mm이며, 스프링 요소는 WP (WP XPLOR Pro)에서 왔으며 완전히 조정할 수 있습니다. 이 기계에는 커브 ABS와 트랙션 컨트롤이 있는 6단 기어박스가 있으며, 요청 시 둘 다 전원을 끌 수 있습니다. 제어된 방식으로 슬라이드를 원할 경우 오프로드 모드에서 뒷바퀴의 ABS를 비활성화할 수 있으며 크루즈 컨트롤과 5인치 TFT 컬러 디스플레이가 있습니다.

KTM 890 어드벤처 R 랠리

랠리 버전은 270mm의 봄 여행과 함께 제공되며 랠리에서 910mm, 일반 버전의 880mm의 매우 높은 벤치를 제공합니다. 랠리에는 아크라 소음기가 있으며, 표준으로 양방향으로 작동하는 퀵 시프터가 있습니다. 특별한 랠리 풋레스트, 윙릿, 지형을 위한 특별한 랠리 모드도 있습니다.

두 기계의 무게 중심을 최대한 낮게 유지하기 위해 두 자전거의 탱크는 790 Adventure와 마찬가지로 아래로 당겨져 있습니다. "돼지 배 디자인"은 종종이 라고했다, 그러나 그것은 확실히 그 목적을 충족하고 특히 지형에서, 진짜 장점입니다. 탱크 용량은 20 리터입니다. KTM 890 어드벤처 R은 11월에 대리점에서 구매할 예정입니다. 안타깝게도 KTM은 아직 두 기계에 대한 가격을 밝히지 않았습니다.

사양 KTM 890 어드벤처 R

엔진

드레모멘: 100 Nm
기어: 기어 6개
냉각: 수유 열교환기로 액체 냉각
스타터 전기 스타터 허브: 68.8 mm
보어 90.7 mm
관련: PASC (TM) 안티 호핑 커플링, 기계적으로 작동
CO2 배출: 105 g/km
허블룸: 889 cm3
EMS: RBW를 갖춘 보쉬 EMS
BAUART: 2기통, 4스트로크, 인라인 엔진
연료 소비: 4.5 l/100 km
슈미에르룽: 오일 펌프 2개로 압력 순환 윤활

섀시

탱크 콘텐츠 (CA.): 20 l
ABS: 보쉬 9.1 MP(커브 ABS 및 오프로드 모드 포함, 전환 가능)
직경 브레이크 스토치 프론트: 320mm
더치메서 브렘스샤이베 힌텐: 260mm
브레이크 프론트: 4피스톤 방사형 캘리퍼, 브레이크 디스크
브레이크 백: 브렘보 투 피스톤 플로팅 캘리퍼, 브레이크 디스크
케트: 520 X 링
프레임: 크롬 몰리브덴 스틸 프레임, 모터는 구조 적인 구성 요소, 분말 코팅
스프링 프론트: WP XPLOR-USD, 48mm
보덴프레이하이트: 263mm
서스펜션 백: XACT WP PDS 모노 쇼크
시트 높이: 880mm
제어 헤드 앵글: 63.7°
스프링 프론트: 240mm
페더웨그 힌텐: 240mm