검토: BMW R 1150 GS

승리 속도 트리플 1200 RS 검토 (Baujahr 2021)

경주 트랙에서 180 마력 파워 벌거 벗은 자전거의 테스트

20.02.2022

사진: Flightseeing.de

새로운 트라이엄프 스피드 트리플 1200 RS는 동급 파워 네이키드 바이크입니다. 우리는 Oschersleben 경마장의 Triumph Media Day에서 180 마력이 200kg 미만의 즉시 주행 가능한 무게를 만날 때 어떤 일이 발생하는지 알 수있었습니다. 순수한 운전의 즐거움 - 안전 벨트를 착용하십시오!

이것이 서있는 방식입니다

트라이엄프 스피드 트리플 1200 RS의 최신 버전은 전면에 전형적인 2 램프 디자인을 가지고있어 사마귀의 머리를 연상시킵니다. 에일리언 영화를 연상시키는 유기적으로 보이는 프레임조차도 여전히 존재합니다. 스피드 트리플은 여전히 틀림이 없으며 정지 상태일 때 무슨 일이 일어날지 추측할 수 있습니다.

새로운 Speedy의 좌석 위치는 이전 모델에 비해 크게 변경되지 않았습니다. 당신은 똑바로 앉아 NakedBike의 전형적인 약간 앞으로 기울어졌습니다. 넓은 핸들바는 뛰어난 컨트롤을 보장하고 상당히 높고 약간 뒤쪽으로 이동된 풋페그는 레이스 트랙에 적합한 경사각을 보장합니다. 스포티하게 들리지만 좌석 위치는 편안하고 장거리 여행에도 적합합니다.

그녀가 할 수 있어야하는 것

기술적으로 새로운 Speedy는 이미 시리즈 생산에 거의 완벽하게 장착되어 있습니다. 일반적인 주행 모드 (여기에 5 가지가 있습니다!) 외에도 크루즈 컨트롤과 린 앵글 센서가 추가 비용없이 제공됩니다. 이것은 코너링 ABS와 다중 조정 가능한 트랙션 컨트롤을 모두 조절합니다. 경주 중이나 야심 찬 가스 발사 중에 이러한 기술 지원은 엄청난 성능으로 인해 적절합니다.

조종석에는 아름다운 그래픽과 다양한 디자인 옵션을 갖춘 5인치 TFT 컬러 디스플레이가 있습니다. Triumph와 마찬가지로 GoPros의 제어와 같은 하나 또는 다른 (필수) 기믹도 있습니다. 추가 요금으로 기기를 휴대폰과 페어링할 수도 있습니다. 그런 다음 앱을 통해 설정을 볼 수 있으며 경로를 기록 할 수 있습니다.

우리는 특히 양방향으로 잘 작동하는 사용하기 쉬운 QuickShifter를 좋아했습니다. 필수 불가결 한 것은 확실히 열쇠가없는 점화 (Keyless Ride)이지만, 우리가 없이는 원하지 않는 풀 LED 조명뿐만 아니라 거기에도 있습니다.

사진: 승리

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

Oschersleben의 경마장에서 출발하기 전에 우리는 다시주의 깊게 듣습니다. 정지 상태에서도 1200 RS는 트리플의 친숙한 매력을 발산합니다. 가속 할 때 엔진은 말 그대로 쉿 소리를 내기 시작합니다. 광학적 이유로 우리는 이전의 언더시트 이중 두꺼비를 좋아했을 것이지만 음향적으로 RS는 작물의 크림입니다. 고정 소음: 98dB

그런 다음 마침내 슬로프를 칠 시간입니다. 우리가 조금 조심스럽게 운전하는 첫 번째 랩-타이어와 엔진 등을 예열합니다. 제어 버튼, 조종석 및 다양한 디자인을 다시 한 번 간단히 살펴볼 시간입니다. 핸들 바의 왼쪽에있는 조이스틱의 도움으로 작동이 거의 장난 스럽습니다. 매핑 전환은 빠르며 물론 이전에 "전체 냄비"로 개별화 한 라이더 모드를 선택합니다.

가스를 공급할 때는 도로를 집중적으로 보는 것이 좋습니다. RS가 커브를 얼마나 쉽게 행진하는지 놀랍습니다. 그리고 모퉁이 끝에서 쏘면 트리플은 마침내 개구리가 컬이있는 곳을 보여줍니다. 퀵시프터 덕분에 변속은 정말 즐겁고 Brembo 스타일마도 완전히 설득력이 있습니다. 트라이엄프가 0에서 100km/h(3.1초)로 빠르면 다시 빠릅니다. 트리플이 최대 11,500 UMin까지 기꺼이 소용돌이 치는 것이 특히 인상적입니다. 그러나 이것이 반드시 동력을 얻기 위해 회전해야한다는 것을 의미하지는 않습니다-반대로 엔진은 바닥에 충분한 힘을 제공합니다.

도시와 시골 길에서 야생 동물은 원하는 경우 잘 행동하는 귀여워하는 새끼 고양이가됩니다. 조용히 운전할 수 있고, 게으르게 운전할 수 있으며, 멋진 섀시 덕분에 이 지역을 편안하게 순항할 수도 있습니다. 서스펜션에 대해 말하자면: Öhlins가 안부를 전합니다! 전면에는 NIX30 USD 포크가 있고 후면에는 TTX36 모노쇼크 스트럿이 있습니다. 섀시는 완전히 조정 가능하지만 Triumph는 가격에 찬성하여 전자 조정 옵션을 생략했습니다-좋은 결정!

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

오토바이는 재미 있습니다! 아직 모른다면 새로운 스피드 트리플 RS 1200으로 빠르게 랩을 해야 합니다. 시골 도로, 고속도로 또는 경마장: 이 자전거를 사용하면 항상 헬멧 아래에서 큰 미소를 지으며 해당 지역을 통과할 수 있습니다.

많은 기술적 진미에도 불구하고 접근 가능한 자전거입니다 - 물론 무차별 한 성능 때문에 모든 라이딩에 존중해야합니다. 그럼에도 불구하고 정확한 섀시와 그에 상응하는 메스와 같은 핸들링은 많은 자신감을 발산합니다. 1200 RS를 통해 Triumph는 매우 좋은 네이키드 바이크를 만드는 데 실제로 성공했으며, 이는 제안으로 인해 경쟁 환경에서도 매우 저렴한 가격입니다. 확실히 시승하되 먼저 안전을 위해 계정 잔액을 확인하십시오. 그렇지 않으면 집에 머무르는 것을 선호합니다 ...

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