Honda CRF 1100 L Africa Twin

내장:2019-24201920202021202220232024

사진: Motorradtest.de

그것은 쉬운 일이 아니다 : 당신은 전 세계 팬이 많이 성공의 모델을 가지고있다. 혼다 아프리카 트윈은 또한 대부분 완전히 만족 드라이버를 제공합니다 - 어떻게 더 나은 좋은 무언가를 만들 수 있습니까? 급진적인 변화는 고객을 소외시킬 수 있지만 혼다는 멈추고 싶지 않았습니다. 우리의 시험은 아프리카 쌍둥이의 현재 개정이 의미가 있는지 여부를 명확히.

AT를 만드는 것은 무엇입니까?

이러한 성공적인 모델에 대 한, 혼다 제공 하는 많은: 그것은 가장 가벼운, 저렴 한 도 심지어 여행 엔듀로 중 강한. 혼다점수는 어디에서 득점할 수 있을까요? 아주 간단하게, 그것은 그것의 속성의 합계에서 최고입니다. 이것은 일반적인 신뢰성과 오프로드 기능과 결합하여이 자전거에게 모든 세계 여행자와이 이미지를 좋아하는 사람들의 경외심을 주었습니다.

혼다는 두 가지 버전에서 이전 모델과 같은 현재 모델을 소개, 아프리카 트윈과 아프리카 트윈 스포츠 모험이있다.이전 모델에 비해 더 다양하며 차이점이 더 분명합니다. 우리는 1,800 저렴을 선택했지만 여전히 14,165 유로, 간단한 아프리카 트윈을 선택했습니다. 이를 위해 우리는 더 큰 탱크 (18.8 리터 대신 24.8)를 사용하지 않으며, 튜브리스 타이어, 더 큰 앞 유리, 수하물 랙이 누락되어 있으며 전자 섀시에 1,800 유로를 추가로 지출해서는 안되며, 이것은 스포츠를 위해 예약되어 있습니다. 가는 방법: 사방에 십자가를 만들고 여행 가방 세트로 자신을 대한다면 20,000 유로 마크를 깰 것입니다.

시트 높이는 850~870mm이며 핸들바는 이제 22.5mm 더 높은 위치에 위치하여 더 똑바로 앉을 수 있습니다. 낮은(825mm ~ 845mm) 및 더 높은(875mm ~ 895mm) 벤치는 액세서리 제품군을 통해 선택적으로 사용할 수 있습니다.

복잡하지 않고 좋은

오프로드 지형에 중요: 연결되거나 저속 지역에서 연결되는 경우: 최대 1,500개의 투어, 혼다는 질식하거나 공격하기 시작할 수 없습니다. 전송은 또한 혼다 일반적으로 부드럽고 정밀하며 DCT 전송도 추가 비용 (1,100 유로)으로 구입할 수 있습니다. 그것에 대해 특별한 것은 : 그것은 손에 특별한 지형 프로그램이 있습니다.

새로운 선상에는 새로운 커브 ABS부터 3단 휠리 컨트롤, 7단 다이내믹 트랙션 컨트롤까지 다양한 전자 라이프라인 앵커가 있습니다. 긍정적 인 : 모든 것이 작동합니다. 부정적인 : 전통주의자에게 이것은 오히려 아무것도 아닙니다. 혼다는 실제로 진짜 가짜 pas를 저지른 : 당신이 모니터의 전체 프로그램을 사용하려는 경우, 당신은 아이폰을 놓칠 수 없다 : 애플 자동차 플레이만있다, 안드로이드 사용자는 제한과 함께 살고있다. 통합 된 애플 CarPlay와 함께, 드라이버의 아이폰아프리카 트윈 터치 스크린을 통해 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 Android 사용자에게 거부되는 iPhone의 탐색 앱에 액세스할 수 있습니다.

직선도 개선되었고, 우리 팀의 모든 라이더들도 앞 유리에 잘 어울렸습니다. 고속도로를 가로 질러 긴 단계? 문제 없어요. 혼다는 21인치 프론트 휠에도 불구하고 눈에 거슬리지 않고 좋은 방식으로 모든 종류의 곡선을 측정합니다.