BMW R 1250 GS Adventure

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사진: Motorradtest.de

독일에서 가장 좋아하는 등록 통계의 여왕 인 BMW 1250 GS는 지금까지 너무 적은 관심을 지불 한 자매가 있습니다 : 어드벤처 버전. Ups. 이미 좋은 BMW GS가 1,500 유로의 추가 요금에 더 좋을 수 있습니까? GS 구매자의 3 분의 1이 옵션을 주문, 우리는 테스트에서이를 명확히합니다.

정말 오토바이의 많은

BMW GS의 성격에 대해 이미 많은 글이 쓰여졌으며, 물론 바이에른 고객에 대한 테스트도 작성했습니다. 짧은 요약 : 훌륭한 자전거. 거의 완벽합니다. 이것은 당신이 새로운 가격의 약 20,000 유로에 대처하고자하는 (그리고 할 수있는) 또한 물리적으로 단계 사다리없이 벤치에 도달 할 준비가되어있는 경우에 적용됩니다. 이는 여전히 최소 890mm의 조절 가능한 좌석 높이를 제공하는 어드벤처 버전에도 적용됩니다.

더 나은 처리를 위해 수정된 섀시 형상 외에도 Adventure 버전에는 추가 장비가 포함되어 있습니다. 이는 이미 슬림하지 않은 GS의 무게를 20킬로그램에서 약 270킬로그램으로 증가시다. 다른 클래딩 부품 외에도 장비에는 모터 보호 또는 잘 생각아웃된 투피스 풋레스트와 같은 합리적인 것들이 포함되어 있습니다.

장거리 여행객들은 30리터 탱크를 즐길 수 있습니다. 그래서 모든 팔레트? 글쎄, 우리의 테스트 팀은 여기에 분할됩니다. 일부는 모든 것을 슈퍼하고 의미있는 찾을 수 있지만,이 라인의 저자는 오히려 분할된다. 결국, 이것은 GS가 좋은 오토바이인지 여부의 문제가 아닙니다 - 모든 객관적인 기준에 의해.

모든 경우 자전거

많이 인용된 "여행 자질"은 무엇입니까? 그래서 : 모든 속도에서 강한 시작하고 진동이 낮은 실행 매우 강력한 모터? 체크, 보드에 있습니다. 목적지로가는 장거리 여행에서 장거리 편안함을 놓치지 않고 동시에 코너에서 최대의 운전 즐거움을 보장하는 섀시? 체크, 보드에 있습니다. HP-Syle 변형의 정상적인 모험이 시각적으로 선명하지만 불행히도 드라이버 앞에 아주 작은 앞 유리가있는 경우, 이것은 장비 패키지 Sozius로 고정 될 수 있습니다. 그런 다음, 우리의 테스트 자전거와 마찬가지로, 별도의 시트 쿠션 덕분에 뒷좌석 테두리에 매우 콤모드인 높이 조절 벤치가 있습니다. 소매업체에 따르면 대부분의 고객은 이 옵션을 주문합니다.

BMW는 매우 재능있는 캠핑카입니다. 그러나 GS에 대한 정말 놀라운 점은 좋은 자전거를 만드는 것은 많은 제조업체가 할 수있는 또 다른 상황입니다. 그러나 GS는 놀라운 다재다능함입니다. 하나는 얼마나 민첩하고 예 믿지 않을 수 있습니다 - 도로에 한 번 - 오토바이의이 트렁크가 될 수 있습니다. 아무도 스포티함과 아무 상관이 없습니다.

조절 가능한 밸브 시간이 있는 시프트 캠 기술은 136마력 이상의 성능을 발휘할 수 있는 것처럼 보이는 강력한 2기통 복서 기계를 보장합니다. 또는 섀시 : 항상 편안, 그것은 첫 번째 미터에서 드라이버에 대한 신뢰를 구축. 단단한 코너링에도 불구하고 GS는 기적적으로 클라우드 7의 슈퍼 바이크로 변신합니다.