BMW S 1000 XR

BMW S 1000 XR 리뷰 (Baujahr 2025)

170 마력의 BMW 지대지 미사일 테스트

BMW S 1000 XR Test사진: Motorradtest.de
 
오늘 무엇을 계획하고 계신가요? 새로운 BMW S1000 XR을 시승해 보는 것은 어떨까요? 미리 신경안정제를 삼킨 후 혈압을 낮추기 위한 운동을 긴급히 계획하십시오. S1000 XR은 일반 오토바이가 아닙니다. 수류탄입니다. 진짜의.

안전벨트를 매십시오.

새로운 BMW S1000 XR의 가격은 벌거벗은 19,480유로이지만 이륜차의 경우 많은 돈이지만 -이것을 예상합시다-모든 페니의 가치가 있습니다. 적어도 벨벳 같은 종류의 4기통 엔진이 장착된 파워와 오토바이를 좋아하는 사람들에게는 그렇습니다. 올레와 디트마는 모든 것이 갖춰진 S1000 XR을 몰았고, 뻔뻔한 성능을 발휘하기 시작조차 할 수 없었다.
 
노이뮌스터에 있는 Bergmann & Söhne의 테스트 자전거는 "Gravityblue metallic" 색상으로 매우 세련되어 보이며 추가 비용을 포함하여 거의 모든 것이 완비된 22,345유로입니다. 그러나 우리는 다른 두 가지 색상도 좋아합니다. 불행히도 "Lightwhite uni" 색상은 M 패키지에서만 사용할 수 있습니다. 단조 휠, Akra 및 많은 메이크업이 포함된 M 패키지에 대해 아무 것도 없다는 것은 아니지만 추가 비용은 3,120유로입니다. 아야.

Farben
S 1000 XR 빈티지 2025의 색상.
 
 
치수 및 시트 테스트
 
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Sitzprobe S 1000 XR
BMW S 1000 XR에 앉아있는 것이 바로 그런 느낌입니다.
 
 

BMW S1000 XR의 360도 투어

CockpitBeleuchtung vorneBeuchtung hinten

기술

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Auspuff스테인레스 스틸 리어 사일런서. 물고, 변덕스럽고, 쉰 목소리, 굉장한 소리.
 
 

이것이 운전하는 방식입니다.

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4-Zylinder Reihenmotor mit 999 ccm und 170 PS
999cc, 170마력의 4기통 직렬 엔진. 다른 사람들은 모두 크로스오버를 챙길 수 있습니다.
 
 
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Brembo-Bremsen
브렘보 브레이크: 방사형으로 장착된 4피스톤 고정 캘리퍼는 320mm 더블 디스크로 제작되었습니다. 지옥 같은 브레이크.




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Schöne Zweiarmschwinge aus Aluminuim
알루미늄으로 만든 아름다운 양면 스윙암.
 
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결과

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이 기계는 노이뮌스터Bergmann & Söhne에서 제공하였습니다. 정말 뭔가를 경험하고 싶다면 그곳에 가서 감히 시승해 보세요. 모든 테스트 드라이버는 이를 잊지 않도록 보장됩니다.

가격/가용성/색상/제조 연수

  • 가격: 19.480€
  • 중고 (3 세) : 15.000€
  • 가용성: 2015년부터 XR
  • 색상 : 블랙, 블루, 레드 - 화이트 - 블루
열기
가까이
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Zubehör für die
S 1000 XR

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

프로 & 콘트라

  • 모든 상황에서 성능을 발휘하는 실크처럼 매끄럽고 강력한 모터
  • 정말 좋은 퀵 시프터
  • 매우 미세하게 균형 잡힌 기계
  • 브레이크가 매우 잘 걸리고 제어 할 수 있습니다.
  • 상상할 수 있는 모든 액세서리 사용 가능
  • 쉿쉿하는 소리와 동시에 쉰 소리
  • 더 빠른 속도에서의 진동
  • 운전자는 항상 한 발을 감옥에 두고 있습니다
  • 퀵시프터, 열선 그립 및 크루즈 컨트롤은 표준이 아닙니다.
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
크로스 오버
Eia
€19,480

차원

길이
2,156 mm
높이
1,460mm
무게
227 kg
Ab. 무게
450 kg
좌석
850mm
휠 베이스
1,541 밀리미터

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

0 ~ 100
3.2 s
탱크 내용
20 l
소비
6.2 l
범위
323 km
최고 속도
250km/h

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
실린더 수
4
냉각
액체
변위
999 cc
구멍
80mm
허브
49.7 mm
성능
HP 170
토크
114 NM
기어 수
6
드라이브
체인

서스펜션 및 브레이크

프레임
알루미늄 복합 교량 프레임, 모터 지지
서스펜션 프론트
업사이드 다운 텔레스코픽 포크, 직경 45mm, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(Dynamic ESA)
여행:
150mm
스트럿 리어
다이나믹 "전자식 서스펜션 조정", 스프링 예압, 전자적으로 조정 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어
여행:
150mm
서스펜션 리어
두 팔 스윙 암
앞브레이크
더블 디스크 브레이크, 4 피스톤 고정 캘리퍼
320mm
앞면의 타이어
120/70 ZR 17
브레이크 리어
단일 디스크 브레이크, 2 피스톤 플로팅 캘리퍼
265
리어 타이어
190/55 ZR 17
아 bs
BMW= YTN [스위트]

추가 테스트