KTM 1290 Super Duke GT

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사진: Motorradtest.de

벌거 벗은 R 버전의 KTM 1290 슈퍼 듀크는 우리의 테스트 팀에 깊은 인상을 남겼습니다. 170 마력 이상과 모든 속도에서 100 뉴턴 미터의 토크 - 정말 더 나쁜 테스트 오토바이가있다. 그러나 우리가 지금 GT 버전, 투어링 버전, R 후 테스트하는 이유뿐만 아니라.

종이는 인내심이 있습니다.

투어러를 만드는 것은 무엇입니까? 정확히, 장거리 편안함, 가능한 한 열심히 운전 할 수있는 충분한 공간, 당신은보고 느끼고 자연에서 뭔가를 경험하고 싶어. 이런 관점에서 KTM 1290 슈퍼듀크는 이미 종이 형태로 상상할 수 있는 최악의 투어러입니다. 한편으로는. 반면, GT는 지역을 떠나는 가장 좋은 이유로 설명할 수 있습니다.

여기에 우리가 테스트 R의 살펴입니다 : 그것은 진짜 스위퍼로 밝혀졌다, 끊임없이 멋진 V2와 함께 우리를 수행 라도에 브러시 파워 벌거 벗은 자전거. KTM은 순수한 마음의 운동선수이며, 그 어떤 것도 그들의 길을 건넌 적이 없습니다. 비록 – 이것은 전적으로 사실이 아니다. 일반 벌거 벗은 자전거는 항상 엔지니어가 매우 나쁜 승객의 편안함을 개발하는 가장 좋은 변명인 것 같습니다. 그들은 항상 그것을하고 싶었어요. 그게 바로 그런 가요? 아니, 그것은 아니에요 : R로 슈퍼 듀크는 확실히 nackig입니다, 하지만 승객을 잘 취급이 자전거의 아주 몇 가지 중 하나입니다.

물론, 이것은 또한 GT 혜택을 - 그것은 R의 긍정적 인 것들을 인수하지만, 그들을 보완합니다. 그녀는 길들여지지 않은 힘을 죄많은 트랙 (그리고 파란만장한 시간)으로 변환할 수 있는 능력을 얻습니다.

엔진이 자전거를 형성합니다.

예, 다시, 슈퍼 듀크 순간 : 오일은 따뜻하고, 3,000 개 이상의 혁명이있다. 아무리 당신이 탭을 켜고 약 1,300 입방 센티미터와 V2의 망치 힘에 의해 찢어 - 그것의 기쁨은 멈추지 않는다. 그러나 3,000 개의 투어로, 이것은 명확한 배경을 가지고 있습니다 : 속도가이 한계 이하로 떨어지면 재미가 멈추는 경우 듀크는 체인과 전체 카트 바보로 이겼습니다. 10,000번의 투어 직전에 리미터가 개입하여 운전자가 할 수 있는 좋은 일을 하고 항상 다음 장비를 촬영합니다. 테스트 자전거에 대해 알아차린 내용: 게으름을 찾기가 때로는 어려웠고, R에서는 훨씬 더 좋았습니다. 분명히, 시리즈는 흩어져있다.

비교적 컴팩트한 슈퍼 듀크는 커브의 GT로 구체적으로 다시 지정할 수 있으며, 정확하게 가속할 수 있습니다. 예를 들어, KTM은 일부 두카티스처럼 바쁘지 않다는 만능 선수입니다. 그녀는 더 긴 투어에 나쁘지 않은 금욕주의자입니다. 그건 좋은, 정확 하 게. 앞 유리는 괜찮습니다, 더 이상, 뿐만 아니라 더 적은.