Ducati Scrambler Full Throttle
사진: Motorradtest.de두카티 스크램블러 풀 스로틀은 두카티가 올해 공개한 세 가지 새로운 스크램블러 모델 중 하나입니다. 플랫 트랙 자전거를 연상케 하며 물론 데스모드로믹 밸브 제어 기능이 있는 L자형의 공랭식 V2가 여전히 있으므로 진정한 두카티입니다! Jan과 Dietmar는 한 바퀴 돌았습니다.
마구간에 있는 세 마리의 새로운 말
두카티의 스크램블러 모델 범위는 계속해서 큰 인기를 누리고 있습니다. 그렇기 때문에 두카티는 이 자전거에 자체 웹사이트를 제공하기도 합니다. 3 개의 1100 및 3 개의 800 변형이 있습니다. 더 작은 800이 더 자주 판매되며, 그 중 Ducati는 2023년형 연도의 상점 창에 세 가지 새로워진 변형인 Nightshift, Full Throttle 및 Icon을 배치하고 있습니다.이미 테스트 한 아이콘은 10,590 유로로 가장 저렴한 모델입니다. 가장 높은 핸들바를 가지고 있으며 영리한 커버 키트 모듈식 시스템 덕분에 9가지 색상으로 사용자 정의할 수 있습니다. 기본 색상은 빨강, 검정 및 노랑입니다. 6가지 색상의 커버 키트는 285유로에 불과합니다. 그래서 당신이 지루하다면, 당신은 적은 돈으로 여기에서 약간의 다양성을 얻을 수 있습니다 - 좋은 생각입니다!
두카티 스크램블러 800 빈티지 2023 왼쪽에서 오른쪽으로: 야간 근무, 풀 스로틀, 아이콘
여기에서 풀 스로틀을 테스트했는데, 이 스로틀은 빨간색과 검은색("Rosso GP19"라고 함)으로만 제공되며 Termignoni 배기 장치가 탑재되어 있습니다. 가격은 12,490유로이며 알루미늄 오일 팬 보호 장치, 윤곽이 있는 시트 및 상징적인 숫자 62가 표준으로 있는 측면 트림도 있습니다. 후면 번호판 홀더 덕분에 작은 LED 표시기가 있는 매우 짧은 후면 끝이 있습니다. 시각적으로 풀 스로틀은 좋은 인상을 줍니다...
치수 및 착석 편안함 두카티 스크램블러 풀 스로틀
795mm의 좌석 높이는 작은 조종사에게도 문제가 되지 않습니다. 핸들 바는 핸들 바가 매우 높은 아이콘보다 약간 낮게 장착되지만 핸들 바가 매우 낮은 나이트 시프트만큼 낮지 않고 매우 넓습니다. 황금률, 당신은 또한 말할 수 있습니다. 운전자는 충분한 공간을 가지고 있지만 자연스럽게 승객에게는 약간 빡빡할 것입니다. 좌석 아래에 움푹 들어간 그립이 있지만 2인용 장거리 투어에 대한 진정한 기쁨은 여기에서 발생해서는 안 됩니다.
그것이 두카티 스크램블러 풀 스로틀에 앉는 것과 같습니다.
반면에 기계의 무게가 185kg에 불과하기 때문에 기동 할 때 기쁨이 있습니다. 몸집이 작은 사람에게는 무게도 문제가 되지 않아야 하며 여성도 풀 스로틀의 편리함과 기동성에 만족해야 합니다. 그건 그렇고, 우리의 관점에서 이것은 오토바이를 선택할 때 과소 평가해서는 안되는 문제입니다!
두카티 스크램블러 풀 스로틀 주변 360도 투어
풀 스로틀의 기술
2023년의 두카티 스크램블러 모델은 기술적으로 적절하게 안장을 얹었습니다. 이전 모델은 여전히 매우 순수하게 장착되어 있었지만 세 모델 모두 이제 4.3인치 TFT 컬러 디스플레이, 두 가지 주행 모드, 매우 잘 작동하는 퀵시프터 및 코너링 ABS 및 트랙션 컨트롤이 있는 린 각도 센서를 갖추고 있습니다.
조명에 대해서도 불평 할 수 없습니다. 풀 스로틀에는 별도의 스위치와 LED 표시기가 있는 주간 주행등을 포함한 풀 LED가 있습니다. 이들은 작지만 멋지고 밝습니다.
TFT 디스플레이는 읽기 쉽지만 불행히도 작동이 약간 까다롭습니다. 그러나 짧은 기간 동안 익숙해지면 잘 지낼 수 있습니다. 주행 모드를 구성할 수 있으며 시각적으로 매력적인 방식으로 설정할 각 매개변수를 보여주는 아름다운 픽토그램도 있습니다.
그것이 운전하는 방법입니다
풀 스로틀의 소리는 전형적인 두카티입니다. 투덜거리고 덜컹거리는 소리가 나고 근처에 있는 누군가도 조개껍데기 한 봉지를 흔드는 것 같습니다. Termignoni 머플러는 정말 훌륭하게 들리며 물론 공랭식 Desmo V2는 음향적으로 많은 것을 제공합니다. 또는 다른 말로 하자면, Termignoni가 없는 다른 두 개의 스크램블러 모델도 좋은 소리를 냅니다.
자, 시작하겠습니다. 두카티 스크램블러는 항상 매우 민첩하고 기동성이 뛰어난 자전거였습니다. 더 큰 기계에서 풀 스로틀로 직접 전환하면 약간 흔들리는 느낌이 들기도 합니다. 그러나 불과 몇 미터 후에 익숙해지고 Duc가 얼마나 기꺼이 곡선으로 구부러지는 지 보게되어 기쁩니다.
최소한의 조향 임펄스만 있으면 기계가 왼쪽이나 오른쪽으로 눕습니다. 그리고 그것은 풀 스로틀에 18인치 프론트 림이 있다는 사실에도 불구하고 있습니다! 그러나 110/80 타이어가 장착되어 기동성에 확실히 기여합니다. 그건 그렇고, 두카티는 피렐리 MT 60 RS를 타이어로 선택했습니다. 이 타이어는 날카로워 보일뿐만 아니라 (거칠기 때문에) 건조한 곳뿐만 아니라 비에서도 잘 작동합니다.
Kayaba 섀시는 후면의 스프링 프리로드를 제외하고는 조정할 수 없지만 이러한 유형의 오토바이와 완벽하게 일치합니다. 빡빡하지만 불편하지 않습니다. 150mm의 서스펜션 트래블은 또한 적당한 지형으로 주행하는 것을 가능하게 하지만 이것이 반드시 풀 스로틀의 특성의 일부는 아닙니다. 오히려이 자전거는 도시와 시골 길에서 편안함을 느낍니다. 앞쪽 브레이크는 괜찮지만 뒤쪽 브레이크는 가슴에 약간 약합니다. 신경 쓰지 마세요, Duc는 전반적으로 충분히 잘 제동합니다.
이제 엔진과 주행 성능에 대해 한마디 하겠습니다. 73마력과 65뉴턴 미터의 토크로 이 기계에서 최고의 성능을 기대해서는 안 되지만 여전히 빠르게 진행됩니다. 시도해 보면 큰 소란 없이 휠리를 생산할 수 있고 그렇지 않으면 찢어지게 할 수 있습니다. 어쨌든, 아무도 여기에 압도되지 않을 것이며 그것이 바로 엄청난 운전의 즐거움을 만드는 것입니다!
이제 스크램블러 기계가 반드시 그러한 얼룩을 위해 만들어진 것은 아니지만 말에 박차를 가하는 것은 여전히 재미 있습니다. V2는 모든 형태의 스로틀링에 만족하며 무엇보다도 매우 "수다스럽습니다". 엔진이 좋아하는 것과 싫어하는 것을 느낄 수 있으며, 두카티의 전형적인 모습을 느낄 수 있습니다. 설명하기는 어렵지만 항상 좋은 경험입니다. 이전에 Desmodue를 운전한 적이 없다면 가능한 한 빨리 운전해야 합니다. 두카티 스크램블러 800 빈티지 2023으로 시승하는 동안 최고...
결론 - 기분이 좋아집니다!
다행스럽게도 풀 스로틀은 전형적인 두카티 스크램블러 느낌을 2023년으로 옮길 수 있었습니다. 이 자전거는 거의 모든 바이커가 함께 할 수 있어야 하는 정말 재미있는 수류탄입니다. 또한 마일리지 제한이 없는 2년 보증이 있습니다. 그러나 복잡한 밸브 래시 제어로 인해 12,000km마다 서비스를 제공합니다.테스트 기계는 Bremervörde의 Bergmann & Söhne 에 의해 친절하게 제공되었습니다. 현지 영업 사원 중 한 명인 Holger는 진정한 두카티스티이며 두카티가 가장 잘 어울리는 커피를 마시며 침착하게 설명해 드립니다. 두카티와 스즈키 시위대가 많고 중고 기계가 많이 있습니다. 브레머뵈르데(Bremervörde)로 가자!
가격/가용성/색상/건설 연도
- 가격: 12.490€
- 중고 (8 세) : 7.000 €
- 가용성: 2015년부터
- 그림 물감: 검정-빨강
추가 테스트
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