BMW R 1150 GS Adventure

내장:2005

중고 오토바이 테스트 시리즈에서, 고전은 오늘 예정되어 있습니다 : BMW R 1150 GS. 자전거는 우리에게 방문자를 제공하고, 그것은 절대적으로 최상의 상태입니다. 이 GS 시리즈는 1999년과 2003년 사이에 제작되었으며, 오늘날에도 무엇을 할 수 있을까요?

좋은 친구

사실, BMW GS가 오토바이라고 생각하는 사람들이 있습니다. 물론, 예를 들어, 이러한 방향으로 불필요한 모터 이동주의자, 모터 또는 두 개의 인라인 휠을 가리키는 징후가 있다. 그럼에도 불구하고, 이 가정은 BMW가 좋은 친구이기 때문에 GS의 진정한 핵심에 대한 정의를하지 않습니다. 결코 당신을 허용 하지 않는 사람 아래로 하 고 나쁜 시간에 뿐만 아니라 좋은 시간에, 당신의 측면에 두껍고 얇은 통해 산책. 그리고 세상의 종말이 목표라면, GS는 당신을 데려 갈 것입니다.

이것은 안심 할 수 있지만, 일부 조종사의 경우 자신감에 부정적인 영향을 미칩니다. BMW는 GS를 수년간, 시리즈로 개선하여 당시 가장 재능있는 어드벤처 바이크를 객관적으로 표현했습니다. 즉, 뭔가 잘못되면 자전거보다 라이더에게 더 많은 것입니다.

사진: Motorradtest.de

이런 느낌의 복서

숨을 쉬지? 그런 다음 GS는 땀을 유발하는 기동없이 운전을 시작하기가 쉽지 않았습니다. 그렇지 않으면, 그러나, GS 어드벤처는 거의 BMW 신인에 대한 퍼즐을 포즈. 권투 선수는 처음에는 매우 우호적으로 흔들리며, 나중에 는 대체로 모델로 된 특성입니다. 여기와 지금, 그러나, 그것은 잠시 전체 오토바이를 통해 바보와 지금 시작할 수 있다는 것을 분명히.

전형적인 복서 소리는 우리의 외이도를 관통하고 인접한 뇌에서 행복의 감정을 유발합니다. 예, BMW가 어떻게 들리어야 하는가. 당시 안티 호핑 클러치가 없더라도, 스노핑과 경련없이 시작이 가능합니다. 짐벌은 확실히 힘을 삼킬 것입니다,하지만 어떻게 든 부하 변화를 생각 나게 할 것입니다 아무것도 파괴. 높은 전투 무게에도 불구하고, 상황이 빠르게 이동하고있다 : 4.3 초, 속도계는 무거운 트렁크에 대한 너무 느리지 않은 마법 100km / h 사운드 장벽을 표시합니다. 그러나 이 값은 활발한 곡선 hatz 또는 "flott"와 관련된 다른 모든 것에 대해 단순히 빌드되지 않기 때문에 이론적 으로 유지됩니다. 모험 외에도 대형 탱크의 추가 무게는 매우 높으며, 이는 주행 역학에 정확히 도움이되지 않습니다.

마일 먹는 것은 더 비슷합니다. 장거리 벤치와 좋은 바람 보호로 보완된 탁월한 편안함은 편안하고 빠른 여행 스테이지를 보장합니다. 높은 무게는 지속적으로 존재, 그런데 그것은 아주 좋은 운전 편안함을 보장합니다. 수교도 잘 제공되며, 풍성한 공간이 있습니다.

브레이크는 좋고 최신 상태가 됩니다. 심지어 표준 ABS는 BMW에서 기대할 수있는 안전의 여분의 복용량을 제공합니다.