Honda CBF 1000

내장:2006-1020062007200820092010

2008년부터 테스트 머신은 10년 이상 되었으며, 총 약 60,000km입니다. 아직도 그 안에 생명이 있습니까? 이것은 우리의 시험이 알아내기 위하여 예정된 무슨입니다.

오래되었지만 잘 함께

오, 누가 생각했을까요? 11 살이지만, 그녀는 여전히 좋은 장소, 우리의 혼다에 있습니다. 물론 긁힌 자국과 긁힌 자국이 있지만, 바깥쪽에 흔들리지는 않는다. 9,900유로의 비용이 들었던 이 기계는 이제 모토 펀 칼텐키르헨에서 3,700유로의 비용이 들 것으로 예상됩니다.

1년의 보증과 탑 케이스가 포함되어 있어 투어러에게 좋습니다. 이것은 혼다 CBF 1000이기 때문에 약간의 스포츠가 포함되어 있습니다. 그런데 혼다는 시장의 성공을 거두었으며, 5년(2006년에서 2011년까지)에 지어졌습니다.

따라서 조절 가능한 랜딩 기어와 같은 전자 도우미가 여전히 없습니다. 그러나 ABS가 설치됩니다. 순수 오토바이는 새로운 소유자를 기다리고 있습니다. 혼다는 큰 자전거이기 때문에 그의 3,700 오토바이를 많이 가져옵니다. 길이가 2.15m인 이 거리는 길뿐만 아니라 245킬로그램이 매우 무겁습니다. 기동은 여기에 엔터테인먼트 세금의 대상이되지 않습니다.

스포츠보다는 투어러

그녀는 자기 이미지에 따라 스포츠 투어러로 되어 있지만 혼다 골드윙에서 변경하는 경우에만 작동합니다. 그렇지 않으면, 운전 쾌락의 스포티 한 부분은 오히려 관리 할 수 있으며 주로 엔진에 의해 제공됩니다. 989입방센티미터 4기통 엔진은 98마력을 발휘하며 혼다를 아름답게 전진시다. 96 뉴턴 미터의 비교적 지방 토크는 더 중요하다.

CBF는 아래에서 아름답게 밀어 내며 실크처럼 부드러운 드라이빙 스타일을 보장합니다. 터빈과 같은 소리입니다. 그래서: 아니 로켓, CBF는 그렇게하고 싶지 않아요. 이를 위해, 그것은 항상 안전 하 고 제공 하는 편안 하 게 긴 곡선을 측정 합니다. 곡선이 단단해지수록 더 많이 조정됩니다. 핸니스는 도메인이 아니며 신체의 충만함도 방해가 됩니다.

전체 작동 력은 현대 자전거보다 약간 높습니다. 이것은 클러치 레버로 시작하고 예, 당신은 곡선에 조금 밀어해야합니다. 이를 위해 윈드 스크린은 괜찮으며 장거리에도 적합합니다. 이 표본의 60,000 킬로미터는 확실히 도시 교통에 함께 오지 않았습니다.