Triumph Scrambler 900 versus BMW R nineT Scrambler

メーカー
モデル
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Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2024~
構築 von 2016 bis 2023
希望小売価格 11.445 €
希望小売価格 14.750 €
waveform
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長所:
  • 高品質の技量
  • クラスサウンド付きトルクモーター
  • カジュアルな座席位置
  • 簡単な操作と簡単な取り扱い
長所:
  • 品質
  • 引っ張り力
  • 細部
  • お金の価値
短所:
  • 風は時速100kmから適切にプッシュします
  • 弓脚でのみ可能な立位運転
  • 管理しやすいパフォーマンス
短所:
  • 長距離の快適さ
  • 向きを変える意欲

寸法と重量

ホイール ベース: 1.445 mm
長さ :
2.125 mm 高さ : 1.180 mm
席 :
790 mm
重量 :
223 kg
ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.330 mm
席 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: 8V-SOHCインラインモータ、270°リフティングピンオフセット 2 シリンダー
変位: 900 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring-Kette
通路: 5
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 65 HP で 7.250 U/Min
トルク: 80 NM bei 3.250 U/Min
タンク内容: 12 リットル
消費:
4 l
達する:
279 km
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状スチールループフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
41 mm KYBカートリッジフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
KYBステレオストラット、調整可能なスプリングプリロード(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームスチール
フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17

ブレーキ

フロントブレーキ
フローティングシングルディスク、4ピストンブレンボ固定キャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー( 255 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)

結論 - 何が固執するか

T100とストリートツインとの比較が発表され、ここではほとんど不可欠です。T100は外観の面でさらに古典的であり、ストリートツインは安いだけでなく、視覚的にも、主に通常のリムによるもう少し近代的です。スポークホイール、ベローズ、スクランブラー排気を備えたスクランブラーは、視覚的にはもう少し「暴動」です。それは19インチの前輪のために少し安定しているか、またはより少ない操縦可能であるが、それはより広いハンドルバーのためにドライバーにより多くの制御を与える。
 
だから、それが古典的な好きなら、あなたは今日の世界に収まるスタイリッシュな裸のバイクを探しているなら、ストリートツインを取り、あなたがうんちを少し見たい場合は、スクランブラーを使用することができます。すべての3台のマシンは、その正当性を持っており、偉大な900ツインに運転の楽しみの多くを提供する - 本当に!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 10.900€
  • 使用済み(3歳):8.000€
  • 建設年数:2017-2021年
  • カラー: ブルーグレー、ブラック、マットグリーン

リラックスした巡洋艦

これを見落とせば、BMWでの乗り越えはとても楽しい趣味です。それは喧騒と一緒に、BMWの適切な動きは、自動的にコーナーやエッジなしで流れるドライビングスタイルにつながります。速く運転すればするほど、ステアリングの勢いが増す必要があるので、ある時点で簡単に行うことができます。

競争と比較して、BMWは強気のスタートとぎくしゃくした本物の性質を確信しています。彼女は彼女のデザインの一貫性だけでなく、鮮明な音と愛情の詳細と同等です。長距離での快適さは最高ではないかもしれませんが、あなたはどこでもBMWでよく服を着ています。

BMW nineTスクランブラーは、実際には遺産の姉妹よりも1,900ユーロ安いですが、あなたは余分なしですべきではありません:美しいスポークホイール(395ユーロ)は優れています。BMWは当分の間スクランブラー波に乗った最後でしたが、説得力のあるモデルでした。

他に何かありましたか?そうそう、オフロードの適合性。いや、競争のスクランブラーモデルのように、何もありませんでした。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 13.250€
  • 使用済み(3歳):9.500€
  • 建設年数:2016年から
  • 可用性: 良い
  • カラー: グレーマットメタリック, ゴールド, ホワイト