Indian Sport Chief versus Ducati Diavel V4
Indian Sport Chief
Cruiser
Ducati Diavel V4
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2023 bis 2024~
希望小売価格 22.490 €
希望小売価格 27.090 €
waveform
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競争者
長所:
- パンチたっぷりの個性的なエンジン
- エンドレストルク
- 良いブレーキ
- 良好な走行性能
- タッチスクリーンと携帯電話接続を備えた機能的なカラーディスプレイ
- 充実した標準装備
長所:
- がっしりとした外観
- 頑丈なエンジン
- 技術的に完全装備
- 見た目よりも運転が簡単です
- パワフルなサウンド
- 粗いエッジを持つ貪欲なデバイス
短所:
- 追加料金のみのピリオンシート
- すべての人に適しているわけではない座席位置
- 重機
短所:
- クイックシフターはマルチストラーダほどスムーズではありません
- 私たちの好みには少しぎっしり詰まっています-意見の問題
- 正確には掘り出し物ではありません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.640 mm
長さ : 2.301 mm 高さ : 1.270 mm
席 : 686 mm
重量 : 311 (最大 : 526 ) kg
長さ : 2.301 mm 高さ : 1.270 mm
席 : 686 mm
重量 : 311 (最大 : 526 ) kg
ホイール ベース: 1.593 mm
席 : 790 mm
重量 : 236 kg
席 : 790 mm
重量 : 236 kg
エンジン
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 1.890 ccm
ハブ: 113 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
ドライブ: Zahnriemen
通路: 6
変位: 1.890 ccm
ハブ: 113 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
ドライブ: Zahnriemen
通路: 6
モータ設計: V型4気筒 4 シリンダー
変位: 1.158 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.158 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 174 km/h
パフォーマンス: 88 HP で 4.500 U/Min
トルク: 162 NM bei 3.200 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 6 l
達する: 260 km
パフォーマンス: 88 HP で 4.500 U/Min
トルク: 162 NM bei 3.200 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 6 l
達する: 260 km
パフォーマンス: 168 HP で 10.750 U/Min
トルク: 126 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 313 km
シャーシ
フレームタイプ:
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
KYB®倒立式テレスコピックフォーク(トラベル 130mm) リアサスペンション:
デュアルフォックス®ピギーバックショックアブソーバー(100 mmトラベル )
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 130/60B19 61H
リアタイヤ: 180/65 B16 81H
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
KYB®倒立式テレスコピックフォーク(トラベル 130mm) リアサスペンション:
デュアルフォックス®ピギーバックショックアブソーバー(100 mmトラベル )
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 130/60B19 61H
リアタイヤ: 180/65 B16 81H
フレームタイプ:
モノコックフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
USD 50 mm、完全に調整可能(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
セントラルショックアブソーバー(トラベル 145 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 240/45 ZR 17
モノコックフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
USD 50 mm、完全に調整可能(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
セントラルショックアブソーバー(トラベル 145 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 240/45 ZR 17
ブレーキ
フロントブレーキ
ブレンボ製ダブルディスク/セミフローティング/4ピストンキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク/セミフローティング/2ピストンキャリパー(∅ 300 mm)
ブレンボ製ダブルディスク/セミフローティング/4ピストンキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク/セミフローティング/2ピストンキャリパー(∅ 300 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボスタイルマモノブロックキャリパー(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
ダブルディスク、ブレンボスタイルマモノブロックキャリパー(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
結果
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結論-何が固執するか
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