Ducati Diavel V4 versus Triumph Rocket 3 GT
Ducati Diavel V4
Cruiser
Triumph Rocket 3 GT
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2023
希望小売価格 27.090 €
希望小売価格 25.445 €
waveform
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競争者
長所:
- がっしりとした外観
- 頑丈なエンジン
- 技術的に完全装備
- 見た目よりも運転が簡単です
- パワフルなサウンド
- 粗いエッジを持つ貪欲なデバイス
長所:
- 達成
- 細部
- 安楽
- 正確なシャーシ
短所:
- クイックシフターはマルチストラーダほどスムーズではありません
- 私たちの好みには少しぎっしり詰まっています-意見の問題
- 正確には掘り出し物ではありません
短所:
- 傾斜角の自由度
寸法と重量
ホイール ベース: 1.593 mm
席 : 790 mm
重量 : 236 kg
席 : 790 mm
重量 : 236 kg
ホイール ベース: 1.677 mm 高さ : 1.066 mm
席 : 750 mm
重量 : 294 kg
席 : 750 mm
重量 : 294 kg
エンジン
モータ設計: V型4気筒 4 シリンダー
変位: 1.158 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.158 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 3気筒DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 2.458 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 110 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 2.458 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 110 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 168 HP で 10.750 U/Min
トルク: 126 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 313 km
最高速度: 221 km/h
パフォーマンス: 167 HP で 6.000 U/Min
トルク: 221 NM bei 4.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
パフォーマンス: 167 HP で 6.000 U/Min
トルク: 221 NM bei 4.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
モノコックフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
USD 50 mm、完全に調整可能(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
セントラルショックアブソーバー(トラベル 145 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 240/45 ZR 17
モノコックフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
USD 50 mm、完全に調整可能(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
セントラルショックアブソーバー(トラベル 145 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 240/45 ZR 17
フレームタイプ:
アルミフレーム(アルミ) フロントサスペンション:
昭和47mm倒立フォーク(トラベル 120mm) リアサスペンション:
昭和モノショック (トラベル 107mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 150/80 R17 V
リアタイヤ: 240/50 R16 V
アルミフレーム(アルミ) フロントサスペンション:
昭和47mm倒立フォーク(トラベル 120mm) リアサスペンション:
昭和モノショック (トラベル 107mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 150/80 R17 V
リアタイヤ: 240/50 R16 V
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボスタイルマモノブロックキャリパー(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
ダブルディスク、ブレンボスタイルマモノブロックキャリパー(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、ブレンボM4.30スタイルマ®ラジアル4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボM4.32 4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 300 mm)
ダブルブレーキディスク、ブレンボM4.30スタイルマ®ラジアル4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボM4.32 4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 300 mm)
結論-何が固執するか
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結論 - 何が動き詰まるか
巡洋艦は多く、すべてのハーレー、インディアン、さらにはゴールドウィングは無名で行くことができます。ロケットはクラスの非常に独特の再解釈です。それは現代的であり、同時に古い価値観に固執し、店の窓に不快に入れることなく記録を提供します。
それはちょうどそこにあります。シングルモルトウイスキーのように - それはなしですることができますが、何ですか?
テストバイクは ハンブルクのQ-Bike によって私たちに提供されました。
