Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Speed Twin 900
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Triumph Speed Twin 900
Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2010 bis 2018
構築 von 2016 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 9.995 €
waveform
waveform
競争者
長所:
- 力
- 音
- 精密なシャーシ
- 間
長所:
- 美しいディテール
- 非常に強力
- 音
- 加工
短所:
- まばらな家具
短所:
- 防風林
寸法と重量
ホイール ベース: 1.529 mm
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.495 mm
席 : 845 mm
重量 : 232 kg
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.495 mm
席 : 845 mm
重量 : 232 kg
ホイール ベース: 1.435 mm
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 780 mm
重量 : 216 kg
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 780 mm
重量 : 216 kg
エンジン
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
モータ設計: パラレルツイン、8バルブ、SOHC、270°点火シーケンス 2 シリンダー
変位: 900 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring-Kette
通路: 5
変位: 900 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring-Kette
通路: 5
パフォーマンス
最高速度: 248 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 128 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 128 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 65 HP で 7.500 U/Min
トルク: 80 NM bei 3.800 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 4 l
達する: 293 km
パフォーマンス: 65 HP で 7.500 U/Min
トルク: 80 NM bei 3.800 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 4 l
達する: 293 km
シャーシ
リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
モノフェザーレッグ
フレームタイプ:
2本のビームを備えた中央のチューブフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43 mm マルゾッキ倒立フォーク (トラベル 量 120 mm) リアサスペンション:
外部リザーバー付きマルゾッキステレオショックアブソーバー(ピギーバック)、調整可能なプリロード(移動 量116 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70 R17
2本のビームを備えた中央のチューブフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43 mm マルゾッキ倒立フォーク (トラベル 量 120 mm) リアサスペンション:
外部リザーバー付きマルゾッキステレオショックアブソーバー(ピギーバック)、調整可能なプリロード(移動 量116 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70 R17
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
フローティングØ 320 mmブレーキディスク、ラジアル4ピストンブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ニッシン製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)
フローティングØ 320 mmブレーキディスク、ラジアル4ピストンブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ニッシン製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)
日常使用用スーパーバイク
何が動き詰まっているのですか?Multistradaは、毎日の使用に適したキャップ付きスーパーバイクで、一度に長いツアーを可能にし、速く、乗客に快適な生活を保証します。
それはスーパーバイクとほぼ同じライディングパフォーマンスを提供し、それがより速く行く必要があるときと同じ安定性を提供し、wendigkeitをパックします。それはもはやオートバイでエッジを望んでいないが、直立姿勢を楽しむことができ、ライダーのためのスーパーバイクです。
彼女の施設全体で、彼女はディートマールと私をたくさん楽しんだ。
他の誰にとっても、よく考えてください。常に挑戦したくない場合、平和を楽しむ人、あなたの神経に絶え間ない轟音の創意工夫を得る人、最初にクルーズしたい人は、それを滞在させてください。
テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。美しい小さなエスケープのために
ストリートツインは、風の保護の欠如のためだけでなく、実際の旅行機ではありません。このためには、その間の小さな自由に最適です。勝利を使用すると、迅速に移動することができますが、何よりも落ち着いてエリアを通って。彼女の視力、音と彼女の曲線の軽さに喜び。
2人で幸せ。シャッツィ、マウシと曲線神はすでに待っています。
テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。
