Triumph Speed Twin 900 versus Royal Enfield Interceptor 650

Triumph Speed Twin 900

Retro

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

小さなトライアンフストリートツインは、2016年にファンの狭い輪によってのみ登場したときに真剣に受け止められました:55馬力のエンジン出力は低すぎるように見えました。それは2019年に変わりましたが、ほぼ20%のパフォーマンスの向上は... weiter

Triumph Street Twin

ギャラリー

バイクです。点。

ロイヤルエンフィールドが目の前に立ち、あなたはその光景でリラックスします。それで、それはオートバイがどのように見えたかですか?あなたはどういうわけかタイヤを蹴って、「すべてが以前は良くなっていた」のような深遠なことを言いたいです。... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2024~

構築 von 2018 bis 2024~

希望小売価格 9.995 €

希望小売価格 7.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

美しいディテール
非常に強力
音
加工

長所:

シンプルでまっすぐな
格好いい
快適
価格

短所:

防風林

短所:

ABSのみ

寸法と重量

ホイールベース: 1.435 mm
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 780 mm
重量 : 216 kg

ホイールベース: 1.400 mm
長さ : 2.122 mm 高さ : 1.165 mm
席 : 804 mm
重量 : 202 (最大: 402 ) kg

エンジン

モータ設計: パラレルツイン、8バルブ、SOHC、270°点火シーケンス 2 シリンダー
変位: 900 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring-Kette
通路: 5

モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 648 ccm
冷却: Luft-Öl
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 65 HP で 7.500 U/Min
トルク: 80 NM bei 3.800 U/Min

タンク内容: 12 リットル
消費: 4 l
達する: 293 km

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 47 HP で 7.100 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.150 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 340 km

シャーシ

フレームタイプ:
2本のビームを備えた中央のチューブフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
43 mm マルゾッキ倒立フォーク (トラベル量 120 mm)

リアサスペンション:
外部リザーバー付きマルゾッキステレオショックアブソーバー(ピギーバック)、調整可能なプリロード(移動量116 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム

フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70 R17

フレームタイプ:
ボルトで固定された梁が付いている管状の鉄骨フレーム(鋼鉄)

フロントのタイヤ: 100/90-18 MC 56H
リアタイヤ: 130/70-18 MC 63H

ブレーキ

フロントブレーキ
フローティングØ 320 mmブレーキディスク、ラジアル4ピストンブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ニッシン製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)

フロントブレーキ
フローティングディスクブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 240 mm)

美しい小さなエスケープのために

ストリートツインは、風の保護の欠如のためだけでなく、実際の旅行機ではありません。このためには、その間の小さな自由に最適です。勝利を使用すると、迅速に移動することができますが、何よりも落ち着いてエリアを通って。彼女の視力、音と彼女の曲線の軽さに喜び。

2人で幸せ。シャッツィ、マウシと曲線神はすでに待っています。

テストバイクはトライアンフハンブルクによって私たちに提供されました。

オートバイ。簡単

ロイヤルエンフィールド650インターセプターは、それが好きに簡単になります。スーパーバイクでも、アドベンチャーでも裸でもなく、これらの名前がすべて存在しなかったのと同じようにオートバイです。彼女はまだあなたがオートバイに乗るために必要なすべてを持っています。

競争を決めるのは難しい。ほとんどのレトロバイクは、比較して単に高価すぎます。6,519ユーロの価格に基づいて、あなたはすぐにベストセラーカワサキZ 650 またはヤマハMT-07で終わるでしょう。しかし、彼らは本当に顧客を奪うかどうか?それはおそらくいつものようにです:ちょうどそれが合うならば、それは合う、それを試してみてください。それ以外の場合は、そうではありません。ドラマもありません。

テストバイクはピネベルクの2ラドハウス・スタディによって私たちに提供されました。