BMW R nineT Retro
Suzuki GSX-S 1000 GX Crossover
製作年/希望小売価格/試験報告書 構築 von 2014 bis 2023
構築 von 2024 bis 2024~
希望小売価格 17.050 €
希望小売価格 17.400 €
長所: 見るのがきれい ピュアリスト クールな運転体験 多数のカスタマイズオプション 長所: 独自のクラスのエンジン ひざまずく音 高感度、セミアクティブシャーシ 技術的に完全な小屋 ツーリング対応のスーパースポーツカー 無限のパワーとドライビングの楽しさ 短所: フロントガラスは工具でしか調整できません 方向指示器が自動的にリセットされない 寸法と重量 ホイール ベース: 1.487 mm 長さ : 2.220 mm 高さ : 1.265 mm 席 : 803 mm 迄 : 805 mm 重量 : 222 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.470 mm 長さ : 2.150 mm 高さ : 1.290 mm 席 : 845 mm 重量 : 232 (最大: 430 ) kg
エンジン モータ設計: ボクサー 2 シリンダー 変位: 1.170 ccm ハブ: 73 mm 穴: 101 mm 冷却: Öl-Luft ドライブ: Kardan 通路: 6
モータ設計: シリーズ4ストローク 4 シリンダー 変位: 999 ccm ハブ: 59 mm 穴: 73 mm 冷却: flüssig ドライブ: Kette 通路: 6
パフォーマンス 最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で
7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei
6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 340 km
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 152 HP で
11.000 U/Min
トルク: 106 NM bei
9.250 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 305 km
シャーシ フレームタイプ: スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション: 倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション: モノストラット(トラベル 120 mm) リアサスペンション: パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 180/55 ZR 17 フレームタイプ: ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション: SHOWA USDテレスコピックフォーク、スズキアドバンストエレクトロニックサスペンション(SAES)43mm(トラベル 150mm)
リアサスペンション: スズキアドバンストエレクトロニックサスペンション(SAES)と電気油圧式プリロード調整(ライドハイグ(トラベル 150mm)を備えたSHOWA BFRC-Liteセントラルショックアブソーバー リアサスペンション: スーパーバイクスイングアームアルミ
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 M/C (58W) リアタイヤ: 190/50ZR17 M/C (73W) ブレーキ フロントブレーキ ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンラジアルキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 250 mm)
結論 - 何が立ち往生していますか? RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。 BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。 たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。
価格/可用性/ 施工の色/年価格: 15,350 ユーロ 使用:9,500ユーロから 建設年数:2014年から カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €) その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS テストバイクはモーター
ラッド・ラザー によって親切に提供されました。
スズキGSX-S 1000GXに関する結論 スズキGSX-S 1000 GXほど、試乗中にバイクに感銘を受けたことはめったにありません。無限のパワーを持ち、技術的にフル装備されており、他のどのバイクよりも調和のとれた乗り心地です。何よりも、すべての組み込みのアシスタンスシステムでドライバーを苛立たせることはなく、ドライバーはそれらを大きく調整することなく、それらから恩恵を受けるだけです。たくさんのお金のための素晴らしい映画ですが、すべてのユーロはよく投資されています。ちなみに、競合他社も安くはありません...
テスト機は、トルネッシュの
Bergmann & Söhne 社から提供されました。そこで彼女はデモンストレーターとして立ち、テストドライバーを楽しみにしています。ただし、統計的に言えば、GXの試乗は95%のケースで即座に衝動買いにつながります。:-)
価格/在庫状況/色/建設年数 価格: 17.400€ 利用可能期間: 2024年2月以降 色:青、黒、緑