BMW R 1200 GS (K50) versus Royal Enfield Shotgun 650

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Royal Enfield Shotgun 650

Retro

スマートラリーの野生のバイエルン女性 BMW R 1200 GSは、私たちにとって特に待ち望まれていたテストオブジェクトでした。そして、GSがその人気のために私たちのテストレポートのために多くの利害関係者に希望を与えたという理由だけではありません。いいえ、何よりも、私たちは皆本当に熱心でした... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

ギャラリー

スタイリッシュなA2ボバーのレビューが8,000ユーロ未満

スタイリッシュなショットガン650で、ロイヤルエンフィールドは、特にカスタマイズの友人を引き付けるはずの市場にA2ボバーを発売しています。8,000ユーロをはるかに下回る価格で、多くのインラインツインを手に入れることができます。... weiter

Royal Enfield Shotgun 650 im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018

構築 von 2024 bis 2025~

希望小売価格 15.300 €

希望小売価格 7.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

きちんとしたワムスを持っています
豊富な電子ヘルパー
GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能

長所:

クールなサウンド
運転が簡単
個性豊かなバランスの取れたエンジン
クロムと金属がたくさん
矢印ナビゲーションシリーズ
強力なリアブレーキ

短所:

主にフル装備での価格

短所:

重い
座席位置は必ずしも長距離に適しているとは限りません

寸法と重量

ホイールベース: 1.507 mm
長さ : 2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 : 850 mm
重量 : 244 (最大: 460 ) kg

ホイールベース: 1.465 mm
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 795 mm
重量 : 240 (最大: 428 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: パラレルツイン4ストロークエンジン、SOHC 2 シリンダー
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 403 km

最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 307 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17

フレームタイプ:
チューブラースチールフレームダブルループフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
43mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
ステレオショックアブソーバー(移動量 90mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 376 mm)

フロントブレーキ
シングル320mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320mm) リアブレーキ
シングル300mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

結果

新しい Shotgun 650 は、仕事帰りのゆったりとしたセッションのためのスタイリッシュな浮きです。しかし、それは美しいだけでなく、よくできています。乗りやすく、初心者、エキスパート、リターナー、ダウンサイザーなど、あらゆるタイプのライダーに適しています。ロイヤルエンフィールドショットガン650のカスタムバイクバージョンは、すでにシリーズ生産で鮮明に見えますが、もちろん、特にソロシーターとして、すぐに確実に続きます。全体的に素晴らしいバイクで、きっとたくさんの友達を作るでしょう。