Royal Enfield Shotgun 650 versus Honda CMX 500 Rebel
Royal Enfield Shotgun 650
Retro
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2017 bis 2024~
希望小売価格 7.590 €
希望小売価格 7.060 €
waveform
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競争者
長所:
- クールなサウンド
- 運転が簡単
- 個性豊かなバランスの取れたエンジン
- クロムと金属がたくさん
- 矢印ナビゲーションシリーズ
- 強力なリアブレーキ
長所:
- 安楽
- 価格
- サービス
- 巡航
短所:
- 重い
- 座席位置は必ずしも長距離に適しているとは限りません
短所:
- スポーティではない
寸法と重量
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 795 mm
重量 : 240 (最大: 428 ) kg
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 795 mm
重量 : 240 (最大: 428 ) kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 690 mm
重量 : 190 (最大: 361 ) kg
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 690 mm
重量 : 190 (最大: 361 ) kg
エンジン
モータ設計: パラレルツイン4ストロークエンジン、SOHC 2 シリンダー
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 307 km
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 307 km
最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 46 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 4 l
達する: 303 km
パフォーマンス: 46 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 4 l
達する: 303 km
シャーシ
フレームタイプ:
チューブラースチールフレームダブルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ステレオショックアブソーバー(移動量 90mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70-17
チューブラースチールフレームダブルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ステレオショックアブソーバー(移動量 90mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70-17
フロントサスペンション:
テレフォーク 41 mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
テレフォーク 41 mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
ブレーキ
フロントブレーキ
シングル320mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320mm) リアブレーキ
シングル300mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300mm)
シングル320mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320mm) リアブレーキ
シングル300mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300mm)
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 295 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
シングルディスク(∅ 295 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
結果
新しい Shotgun 650 は、仕事帰りのゆったりとしたセッションのためのスタイリッシュな浮きです。しかし、それは美しいだけでなく、よくできています。乗りやすく、初心者、エキスパート、リターナー、ダウンサイザーなど、あらゆるタイプのライダーに適しています。ロイヤルエンフィールドショットガン650のカスタムバイクバージョンは、すでにシリーズ生産で鮮明に見えますが、もちろん、特にソロシーターとして、すぐに確実に続きます。全体的に素晴らしいバイクで、きっとたくさんの友達を作るでしょう。結論
だから:親指を上げるかどうか?明らかに、親指を上げる。バイクに乗ることは稀ですが、これはおそらく個人的な好みに合わず、ライディングスタイルではなく、それにもかかわらず終わりのない同情ポイントを獲得します。
それはホンダです、私は言いたい:高品質は、すでに述べたように、保証され、簡単な操作です。おそらく価格は購入を妨げる?いいえ、それは6075ユーロの新しい価格ですので、すべての楽しみは小さなお金のためです。
テストバイクはカルテンキルヒェンの モトファン によって私たちに提供されました。
