Yamaha Tracer 700

構築:2016-2020162017201820192020

写真: Motorradtest.de

ヤマハは MT-07 で、その範囲で本当のベストセラーを持っています:クラスエンジン、シャーシ、そして品質も裸のバイクで右です。だから、このバイクに基づいてオートバイのラインを拡大することは明らかです。ボイラ – ヤマハトレーサー700、クロスオーバーの外観。そして、すぐにテストのために私たちに。

アドベンチャーバイクなし

開発者は、この可能性を考え出すために教育の立場で天才を研究する必要はありません:あなたは、プログラムで顧客を取り、彼のベースにさらなるモデルを置きます。人気のアドベンチャーバイクはすぐに思い浮かびますが、再び高い才能はまだ休憩を取っています。しかし、トレーサーはすべての地形のための本当の旅行エンデューロになっていないので、正確でなければなりません、 それはどちらかであってはなりません。あなたは魅力的な外観、直立した座っている位置を持っており、フロントガラスは上にあります。地形。ああ、とにかく何もできません。

それについて何かがあります。彼女は間違いなく良く見えます.ところで、ヤマハは世界的な労働部門の良い例です:デザインとシャーシはイタリアから来ていますが、日本人はまだエンジンとギアボックスを故郷からフランスに押し上げ、より正確にはすべてが組み立てられます。

光だが不安定ではない

驚きは通常ヤマハで同じように落ちる:ほとんどありません。だから、中音のエンジンはすぐに始まり、クラッチは滑らかで、ギアボックスは非常に正確です。シフトリフティングピンのトリックのために通常の双子よりも少し荒く聞こえる2気筒は、きれいに引き付けます。クラッチがスタート時に無礼に壊れ、前方のビューが目の高さで前輪によって曇るまで。ここには本当に素晴らしいエンジンがあります、あなたはそれを言う必要があります。完全性のために、牽引制御はありません。

それはむしろ線形のトルクカーブによる見事にそして均等に速く進む。そして、素晴らしいエンジンにもかかわらず、これはヤマハの決定的な要素ではありません。運転物理学は、2倍のパワーで置き換えることができない何かを決定します:低体重は常に利点です。彼女はそこに行きたくないので、地形に当てはまるだけではありません - 上記を参照してください。しかし、トレーサーがどのように操縦し、自発的で軽く、まだ信頼しているかについては、何かを持っています。この機能は、比較的小さい17インチフロントホイールでサポートされています。この形では、残忍なドゥカティ・マルチストラーダ1260だけがそのようなことを買う余裕があります。

残忍。ヤマハがさらに進むということは、これ以上何もありません。むしろ、彼女は毎日の手入れの行き届いた仲間であり、もちろん旅行に適しています。しかし、高速道路上での連続速度が高いわけではありません。74馬力に対する運転抵抗は、芝生の代わりに快適な旅行は、その日の順序です。フロントガラスに短いグリップ、それは6センチメートル高く来て、リラックスがスローガンです。