Yamaha Niken GT

構築:2020-2420202021202220232024

それがそれが運転する方法です

ニケンの外観は好みの問題ですが、それでも非常に二極化しています。サルデーニャにいたジャーナリストの中で、ニケンGTを特に美しいと感じた人はほとんどいませんでした。しかし、あなたがそれを信用しなければならないのは、それがユニークであるということです-そしてそれはテクノロジーだけでなくデザインにも当てはまります。2つの前輪による特別な傾斜技術は、 ヤマハのウェブサイト で詳しく説明されています。ここでは、それがどのように駆動するかの説明に限定したいと思います。そして、それは本当にスクープです!

 

 

まず、運転を開始すると、2つの前輪から何も見えないことに驚きます!先を見ると、他のオートバイと同じように、タンク、フェアリング、コックピット、フロントガラスしか見えません。そして、2番目の驚きがあります:あなたは必ずしもあなたが三輪車に乗っていることに気づいていません。さて、あなたは正面の複線を少し感じることができますが、あなたが予想していたよりもはるかに少ないです。NikenGTは運転するのに最適です、それはMT-09ほど機動性がありませんが、それはまた思慮深いものではありません。

 

そして、最初のタイトなコーナーでは、大きなアハ効果があります:リーン、私は来ています!道路状況に関係なく、乾燥していても湿っていても、どんな速度でも、このバイクを使用すると、GPのアレックスマルケスのようにいつでも次のコーナーに横になることができます。まあ、それは少し誇張かもしれませんが、それは本当です:特に経験の浅いライダーはNikenで非常に安全だと感じ、従来のマシンよりもはるかにリーンとコーナリング速度をあえてします。それは本当にあなたを良い気分にします!

 

品質の面では、新しいNikenも良い印象を与えます。すべてのスイッチは高品質に見え、すべてのケーブルはきちんと敷設されており、ヤマハが提供するすべての機能は完全に機能します。ブレーキはきれいにグリップし、制御が簡単です。エンジンは前任者や他のさまざまなCP3マシンからすでに知っています。それはたくさんの蒸気を持っていて、スポーティな運転を可能にします。しかし、トレーサー/ XSR / MT-09とは対照的に、Nikenはそれほど強力ではなく、おそらく270 kgの重量(すぐに運転できる)によるものです。それにもかかわらず、エンジンは単に壮大な男であり、またナイケンで本当に良い姿をカットします。
 
ちなみに、Nikenの重量が大きいほど、運転の快適性が向上します。マシンは道路のすべてのでこぼこを滑らかにし、どんなに迷惑であっても、すべてのぎくしゃくした道路に浮かびます。ただし、通常のオートバイとは異なり、トラックは3つ(1つではなく)あり、通常の自転車でマンホールの蓋やビチューメンのストリップなどを運転する頻度はNikenでのみわかります。3つの車輪のうちの1つが蓋をすることが保証されているので、それはNikenでは意味がありません-しかし、それはほとんど問題ではありません、なぜならマシンはとてもいっぱいで、とにかくとても安全だと感じるので、バンプや悪い道路状況は迷惑よりも楽しいです。