Suzuki V-Strom 800 DE

スズキVストロム800DEレビュー (Baujahr 2023)

完全に新しく開発されたミッドレンジトラベルエンデューロのテスト

avatar
04.06.2023
Test Suzuki V-Strom 800 DE写真: Motorradtest.de
 
新開発のV-Strom 800 DEで、スズキはミッドレンジエンデューロの人気カテゴリーで攻撃しています。 11,500ユーロで、購入者は、より長いオフロードでの使用を躊躇しない、設備の整った機能的なマシンを手に入れることができます。ヤンとディートマールは、大規模なテストドライブ中にそれがどのように運転し、感じるかを調査しました。

紹介

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり有益ではありません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
Farben: Grau, Gelb, Schwarz
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
スズキV-Strom 800 DEの寸法とシートの人間工学
セッドディアムボルプトゥア。At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
Abmessungen Suzuki V-Strom 800 DE

V-Strom 800周辺の360度ツアー

Licht vorneCockpitAnsicht hinten

それができることです

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり有益ではありません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren,

海のタキマタサンクトゥスエストロロレムイプサムドロールはアメットに座っていません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Reihentwin der Suzuki V-Strom 800 DE

それがそれが運転する方法です

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり有益ではありません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet,
 
Consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 

結論 - 何が固執するか

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり有益ではありません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
Suzuki V-Strom 800 DE
mit anderen Motorrädern

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 11.500€
  • 可用性:2023年4月から
  • 色:黄色、グレー、ブラック
開く
閉じる
waveform

Zubehör für die
V-Strom 800 DE

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Wettbewerber

データの比較
Von unserem Team geprüft:

全般

型
トラベルエンデューロ
Eia
11,500ユーロ

寸法

長さ
2,345 mm
高さ
1,310 mm
重量
230キロ
Ab。重量
430キロ
座席
855-885ミリメートル
ホイール ベース
1,570 mm

走行性能・航続距離

タンク内容
20 l
消費
4.4 l
範囲
455 km
最高速度
時速180km

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
2気筒4ストローク直列エンジン
シリンダー数
2
冷却
液体
変位
776 cc
穴
84 mm
ハブ
70 mm
パフォーマンス
84 HP
トルク
78 NM
歯車の数
6
ドライブ
チェーン

サスペンションとブレーキ

フレーム
ブリッジフレーム
サスペンションフロント
SHOWA倒立テレスコピックフォーク
旅行：
220 mm
ストラットリア
プログレッシブリンケージを備えたモノリンク中央ストラット
旅行：
220 mm
サスペンションリア
アル2腕スイングアーム
前部ブレーキ
ダブルディスク、2ピストンフィストキャリパー
∅
310 mm
フロントのタイヤ
90/90 - 21 54H
ブレーキリア
シングルディスク、1ピストンフィストキャリパー
∅
260
リアタイヤ
150/70 R 17 69H
Abs
2 ABS

さらなるテスト

Suzuki GS 500E

スズキGS 500E

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
自転車は900ユーロで働くことができますか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki GSX-8S im Test

スズキGSX-8Sレビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
スズキはGSX-8Sでネイキッドバイクミドルクラスの基準を設定します。
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki SV 650

スズキ SV 650

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
必要なものすべて
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki GSX-S 1000 GX im Test

スズキGSX - S 1000 GXのレビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
日本から独自のクラスでクロスオーバー
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki GSX-S 1000 GT im Test

スズキ GSX-S 1000 GT レビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
ストレートフォーとスポーティな遺伝子を備えたスズキの新しいツアラー
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter