MV Agusta Brutale 1000 RS

構築:2021-242021202220232024

これはそれがそれ自体を動かす方法です

このドライビングマシンは動かされたいと思っており、それがまさに私たちが今やっていることです。私がそれを始めるとすぐに、最初の震えが私の背骨を走ります-続いて私のジャケットに落ちたカブトムシが続きます、しかしそれは今私を悩ませません。私は列4サムの音を楽しんでいますが、それはあなたが典型的な列4とは異なって聞こえ、また異なる運転をします。音はラフでマンジーで、右上にはオーディオサウンドチェックがあり、自分の鳥肌を楽しんでください。

 

すでに最初のメーターで自転車の軽さが目立ちます。ホイールベースが短いため、ぐらつくことなく操縦できます。エンジンは私たちが恐れていたほど過激ではありません。少なくとも、チェーンが当たったり、エンジンが恩知らずに喉をすっきりさせたりすることなく、低回転で運転することもできます。スロットルを外すと、小さな強打効果のある素晴らしいSprotzerサウンドがあります-素晴らしいです。RSの性能は-あなたがそれを望むなら-しかしそれでも 残忍です:あなたの口が乾くような方法で機械は前進します。これをさらに説明しようとさえしません:テストドライブだけが役立ちます。たとえば、 ハンブルクのBergmann & Söhneでは、テストバイクを貸してくれて、試乗のオーディションも受けるべきです。
 
ギアボックスは少し二極化しています。それは時々少しトリッキーです、アイドルは最初は見つけるのがそれほど簡単ではなく、あなたはサーキットに慣れるのに少し時間が必要です。しかし、バイクにはもちろんブリッパーを含む十分に機能するクイックシフターがあるため、それは問題ではありません。入力すると、マシンは一時的にダブルクラッチを解除し、クラッチなしのシフトアップも完全に成功し、あまりけいれんすることはありません。テストバイクのシャーシは完全に調整されました。高品質で完全に調整可能なMarzocchiUSDフォークは、路面に多くのフィードバックを提供し、効率的なガス処理を可能にします。それにもかかわらず、RSは運転するのに不快ではありません。イタリア人女性にとって、私たちはほとんど非常に快適であると話すでしょう。私たちはこれを違った方法で予想し、時速300km未満の速度でもRSを楽しんでうれしいです。ちなみに、MVはRSが時速300km以上で最速のプロダクションネイキッドバイクであることを誇っています。大丈夫ですが、防風林のないバイクでこんなに速く行きたい人はいますか?とにかく、カルテットでは、RSは他のすべてのパワーネイキを簡単に上回ります。