Ducati Scrambler 1100

構築:2018-20201820192020

「革新的で若く、自由な精神であるドゥカティ・スクランブラーは、単なるオートバイ以上のものです。それは喜び、自由と自己実現に満ちた宇宙です」と、それはスクランブラーのホームページで言います。今、私たちはより少ない宇宙をテストしていますが、オートバイです。それでは、ドゥカティスクランブラー1100は(ミルク)道路で何ができますか?

ドゥカティスクランブラー1100との最初の接触

2014年以来、ドゥカティは1962年から以前のモデルに基づいて新しいスクランブラーを構築しています。だから、多くの歴史、ドゥカティは- とする必要があります - 頼らなければなりません。一般的に、ドゥカティはトライアンフ以外の唯一のブランドで、伝統から信じられないほどスクランブラーを生み出すことができます。もちろん、1950年代から1960年代にかけて、日本のメーカーはみな独自のスクランブラーを提供しているため、これは客観的に間違っています。それなのに、腸の感覚は、特にイタリア人とイギリス人から、このタイプを取り除きます。
スクランブラーは実質的にエンデューロの祖先です。これらがまだ大衆市場で利用できなかったとき、"クライマー"(英語から:"スクランブラー")は、最初に有能な愛好家によってまとめられ、後に市場はよりプロフェッショナルになりました。地形で生き残るために、新しい原付は高層排気テールパイプ、より大きなフェンダー、粗いタイヤ、より広いハンドルバーによって道路機械とは異なりました。しかし、それはそれでした:今日のエンデューロで使用されているものなど、深刻なオフロード使用のための独自のフレームワークは、当時利用できませんでした。高い方もまれでした。
このすべては、ドゥカティの近代的なスクランブラーを持っています。2014年に800立方メートルと75馬力で発売されたドゥカティは、86馬力1100馬力に続いた。それにもかかわらず:まず第一に、私たちはScamblerがドゥカティであるかどうかを簡単に明確にする必要があります。これは最初ははっきりしているようです:1100年代のエンジンはドゥカティモンスターで最後に使用されていたので、母の家から来ています。Scamblerのデザイン全体もドゥカティからなので、なぜサブブランドなのですか?サブブランドは、製品の特定のプロパティを優先する場合に常に使用されます。同時に、ブランドに実際に関連付けられているプロパティは遠くに伸ばすことができるので、あなたは、より多くの余裕を持つことができます。
その後、スクランブル宇宙をチェックしたいと思います。「スタイル、洗練、パフォーマンス」 - スタイル、洗練、パフォーマンス、ドゥカティが自分の言葉で自分自身を定義する方法です。また、詐欺師?

第二に、洗練

通常のデュックは、すべての1つの目標を果たしていることを洗練されたソリューションで納得させる:Ducatisは、そのセグメントで最もスポーティなマシンになりたいです。スクランブラーは、seのあまりスポーティではありませんが、良く、オフロードに適している必要があります。ここでは洗練は必要ありませんが、強力なエンジン、合理的な座り位置、合理的な、あまりにも硬いシャーシではありません。この点で - 私ははっきりさせてください - 従来のドゥカティとスクランブラーの間に最大のギャップがあります。スクランブラー1100はモデル範囲の残りの部分と非常に異なった側面を強調する。それは彼らをうまくやるが、別の方法でも行う。だから、それは洗練の面でドゥカティですか?はい、しかし同時に、洗練の異なる定義のために、サブブランドの使用が最も理にかなっています。

第三:フェフェルホルナンス

パフォーマンスのないドゥカティ?U-n-d-e-n-k-b-a-r!ここでは、詐欺師は配信する必要があり、そうでなければ、一般的な顧客は愛の剥奪で脅かします。そして、独自の方法ではあるが、スクランブラーを提供します。オートバイに座っている位置でさえ、それを示しています:スクランブラー1100は野生のコーナリングハッツを意図していません。混合タイヤもそのような野心の邪魔をしています。それでは、Ducは何を提供するのでしょうか?
まず第一に、五感のためのごちそう。すでに述べた光学に加えて、間のツアーのための中程度快適なシャーシが、何よりも圧力を保証するもの:素晴らしいエンジン。空冷Lツインはモンスターで最後に使用され、Ducエンジンの範囲で最も近代的な推進剤ではありません。しかし、最もフィッティング。エンジンが低速からどれだけの圧力を与えるかは信じられない。とりわけ、音は比類のないものです。あなたはしばしば、この轟音のエンジン音を聞くためだけに、加速する自分自身をキャッチします。だから、あなたは地域をボブスルーし、ちょうど楽しみのために周りに轟音を立てることができます。一番上には、ドゥカティエンジンにはほとんど起こらないことに注意する必要があります。上部には注意が必要ですが、スクランブラーエンジンの場合は驚くべき量が発生します。
もともとは軽い地形を対象としていた1つのことは明らかです:トルクはスクランブラーでピークパワーを打つので、エンジンはちょうどいいです。
かなり長いホイールベースとフォローアップで、スクランブラーは、手の付き合いよりも安定性のために設計されています。しかし、広いハンドルバーのおかげで、もう少し電力を使う必要があり、スクランブラーは横たわることなくオンになります。