Ducati SuperSport 950 S

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EICMA 2016でのプレゼンテーションでは、スーパースポーツはすぐにフェアの中で最も美しいオートバイに選ばれました。幸いなことに、2021年のアップデートはこのレースバイクの美しさを変えませんが、ドゥカティは機器を大幅に増やしています。私たちはSバージョンで新しいスーパースポーツをテストし、光の多くを発見しました, だけでなく、少し影.

そうやって彼女はそこに立っている

Sと標準の違いはすぐに列挙されます:Sはオーリンスサスペンションとピリオンシートカバーが付属しています 。それは15,890ユーロ、したがって、標準よりも2,500ユーロ以上の費用がかかります。私たちの意見では、特にマルゾッキフォークとサックスストラットサスペンションを備えた通常のSuperSport 950も悪くないので、かなり多額の追加料金です。しかし、もう一つの小さな違いがあります:Sだけが白雪姫で利用可能です。ドゥカティレッドでは、もちろん、両方のバージョンがありますが、少なくとも私たちの著者ディートマーは、スーパースポーツは特に白で、非常に高貴に見えると考えています。

新しいモンスターとは異なり 、 ドゥカティは、フロントの管状フレーム、シングルアームスイングアーム、3倍のYリム、非常に大きな二重赤み、そしてもちろん脱皮性バルブ制御を備えたL-V2など、実際にはDucの典型的なものとしてSuperSport 950に多くのものを残しています。しかし、これらのことはすべてすでに前任者と一緒だったので、950の新機能は何ですか?

まず、デザインがあります。新しいスーパースポーツは、視覚的にその横方向のエラでパニガレにさらに近づきます。非常にスリムな正面から、彼女はよく調子の良いトップパフォーマンスアスリート、新鮮な、筋肉質、エレガントのように見えます。その後、非常に良い仕事をするブレンボM4ブレーキシステムがあります。そして、我々はすでに新しいモンスターから知っている新しいTFTカラーディスプレイもあります。コントロールは似ていますが、操作は前任者よりも簡単に思えます。照明は現在、LEDで現代的であり、昼間のランニングライトが標準です。一方、エンジンとシャシーはほとんど変わっておらず、座席位置と人間工学もほとんど同じです。重量、ホイールベース、座席の高さ、長さなど - スーパースポーツでいつものようにすべて。

座席のサンプル:非常にスポーティ。座席の位置はまだパニガレよりも直立していますが、驚くほどスリムなハンドルを含めるために前方に傾く必要があります。フットレストも「通常の」スポーツツアラーよりもさらに戻っているので、全体的に鋭い膝の角度を持つスポーティな座席位置があります。スポーティに乗るのが好きな人はそれを楽しむでしょうが、長いツアーのためにこの鉄はかなり適していません。