インディアンチーフダークホース

テスト: ドゥカティハイパーストラーダ 939 (Baujahr 2016)

彼女はただ遊びたいだけではない

12.05.2018

ドゥカティハイパーストラーダ939は特別なものです:一方では非常に機敏なハイパーモタードに基づいており、一方でツーリングに適しているはずです。これは実際にどのように機能しますか?

ザモーターサイクル

非常に繊細なデザインが残っているので、ハイパーストラーダは妹のハイパーモタードと混同しやすいです。当然のことながら、ベースモデルへの変更は小さいです。少し高いハンドルバー、小さなフロントガラス、低い座席の高さ(81センチメートルに一致する)、そしてもちろん2つのスーツケースのショットはほとんど唯一の変更です。2013年から2017年の間、彼女はディーラーにいて、当初は12,590ユーロでした。これにより、ハイパーモタードよりも1090ユーロ高くなります。

これは、ファンバイクが行うことができるはずです

ハイパーストラーダの技術はほとんど手つかずで、例えば高く評価されたテスタストレッタエンジンはハイパーモタードによって1:1以上引き継がれました。非常にスポーティな解釈も残されています。ドゥカティは、スーパーモトレーシングシリーズのモデルを実際のレーシングマシンに近づけました。このレースシリーズでは、アスファルトだけでなく、ライダーが砂利道(30%)であるトラックでレースが駆動されます期待。ここで勝つためには、残忍なエンジンを表示する必要がある非常に機敏なバイクが必要です - ボイラ、ドゥカティの外観。

人生は競馬場だけではないので、ドゥカティは観光設計のモデルを構築するというアイデアを思いつきました。ハイパーモタードの典型的な遺伝子を希釈することなく、ハイパーストラーダはバランスをとる行為を作成する必要があります:アルパインパスの上に輝くだけでなく、ドライバーはホテルで夕方にバックパックから複数の下着のセットを引っ張ることができるはずです。そのため、ハイパーストラーダには25リットルの容量を持つスーツケースが2つあるのです。

ドゥカティ・ハイパーストラーダ

事前に最も重要なこと:ツアラーとしても、ドゥカティ・ハイパーストラーダは極端な敏捷性を失っていません。詰め込まれたスーツケースでも、彼女は市場の他のオートバイのように市場の周りを掃除します。座席位置もこれに寄与する:ドライバーは非常に前に座って、肘は高く、頭は前方に座っている。マークまで積極的に、エンジンはほぼ完璧にフィットします。3000ツアーの中で一定の眠気だけでなく、一定の運転ジャークは、すべてのドゥカティライダーに知られており、広くドゥカティ民間伝承とみなされています(たとえそれが迷惑であっても)。

また、解毒剤:ガスを与え、そしていっぱい。すぐにスピードバンドを通してその110馬力の嵐を持つデュックは、約6000回転から残忍になります。先にカーブ?ブレーキ。後部ブレンボブレーキが一緒に再生されたときに素晴らしく動作します(結論を参照)。フロントとリアの両方の強力でよくドス噛み付き、デュックスピードが故障します。完全に給油された唯一の210キロもここで見ることができます。

駆動行動は、「曲線に優しい」という用語で不十分に記述される。Ducはそれの後にあり、それは正確に際立っているように、制御された方法で常に加速し、突然カーブも非常に速く行く、それは喜びです。あなたがパスで最速の一つではない場合 - それはオートバイではありません.

注意点は1つ:ドライバーは常に彼がこのデザインで何をしているかを知っている必要があります。特にタイトな曲線半径では、ハイパーストラーダは前輪でカーブの内側まで傾く傾向があります。これは断固として打ち消されなければならない。

そして、ドゥカティを含むツーリングマシンにとって重要な運転快適性はどれですか?良い、ミディアム、ミーグレ:前から後ろに、このように言いましょう。長いバージョンでは:調整不可能なフロントフォークは正確であるだけでなく、巧みに衝撃をインターセプトします。座席はドライバーには短すぎるダニで、適度にパッドを入れただけです。背面の硬さ:調整可能ですが、サックスストラットは、最も柔らかい設定でもドライバーの背中に短いバンプを可能にします。

結論 - 妥協は成功していますか?

はい。実際、妥協は、そのコアコンピテンシーを制限することなく、ツーリングバイクの最も軽快なオートバイの一つを作ることに成功します。しかし、ハイパーストラーダは決してツアラーと混同されないため、運動の2番目の部分ははるかに重要なものです。ディスクにもかかわらず、風防風は厳しく制限され、220km/hの最高速度は純粋な理論です。あなたはそれを行うことができますが、短い時間後に理想的な巡航速度は時速130キロで変化します。ここの道は目的地ではありませんが、次の山道への合理的にうまくいったテストです。
ハイパーストラーダは毎日の楽しい自転車で、家から離れて殺人の楽しみを得ることができます。
彼女はドゥカティです。ポジティブな面では、より速く行けば行く、ドゥカティはより良く働くでしょう。しかし、特にそのとき。あなたがその間に快適なラップのためのバイクを探しているなら、あなたは別のブランドの魅力的なディーラーを作る必要があります。
否定的なことに、本物のドゥカティであることの負担と尊厳は、平均以下と呼ばれるだけの技量の質と、いくつかの理解できない決定を意味します。だから、スーツケースは防水ではありません。ドゥカティはこれを知っていて、2つの防水バッグを取り付けますが、それは単なる手探りです。
ドゥカティは2012年からアウディの質の高い狂信者によって所有されています。親愛なるアウディアナー:あなたはイタリアに短時間行きたくないですか?そこにいるのはいいことだし、ところで、ネジが2年後に錆びないようにすることができ、後部のプラスチックとディスプレイ(ピクチャーギャラリーを参照)がフェードアウトしておらず、ゆっくりと鈍くなることを確認することができます。リアブレーキは、いくつかの不可解な理由のために永久に動作しない可能性があります - 2ヶ月ごとに、それは再び発散する必要があり、ディーラーに行きます。

ありがとうございました。私をたくさん助けるだろう。

Vergleiche die
Ducati Hyperstrada 939
mit anderen Motorrädern