Kawasaki Z 900 RS

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すべてが以前はより良くなっ!まあ、多分私たちは以前にこの場合にいくつかきれいだった同意します。実際、カワサキは、成功したレトロなデザイン時代を超越した美しい古典を今日のはるかに良い技術的可能性と関連付けようとする唯一のメーカーではありません。これは常に成功するどころか挑戦です。私たちは、カワサキZ900RSで「レトロがハイテクに会う」がどの程度実現可能であったか、そして自転車の中に何が含まれるのかを知りたいと思います。

紹介

Z900RSのテストに向かう途中、私は正直マシン上で適切な意見を持っていませんでした。これは私がまだそれらを運転していないからではなく、その主な理由は、以前にカワをきしむ緑色のヨーグルトカップに関連付けたからです。彼らは確かに彼らの正当性とファンベースを持っています - しかし、彼らは私のものではありません。しかし、カワサキのディーラーの庭でほんの少しの時間を過ごした後、私の個人的な態度は非常に不完全であり、おそらく今日以降は有効ではないことを認識しました。

こうして彼女は自分を運転する

Z 900 RSでそれは快適に、快適に座っている。Z 900よりも40ミリメートル多くの座席の高さで、さらに大きいドライバーは機械に対処できる。1つは、その広いと比較的高いハンドルバーを持つRSにほぼ直立しています。私たちはそれで友達になり、マシンの正当な信頼を得るのに少し時間がかかりました。しかし、すでにしばらくして、カワは私たちを本当に楽しくし、カーブを通して私たちと楽しくスイングしました。素晴らしいサウンド体験でチルドトルクサーフィン。そこでも、努力がなされ、実際にサウンドデザインが行われているようです。アンチホッピングクラッチはスムーズに走り、ABSは早期に規制されますが、敏感に制御され、トラクションコントロールは3段階で制御できます。誰が好きで、トラクションコントロールをオフにして前輪を立ち上がらせることもできます。しかし、全体として、それは秋の風景をゆっくりと巡航し、Zは絶対に確実にそのサービスを行います。