Kawasaki Vulcan S

構築:2015-242015201620172018201920202021202220232024

チョッパーやクルーザーは現在、少し流行遅れです。しかし、 ホンダの反乱軍 は非常に成功しているので、我々はカワサキの競争をターゲットにし、テストのためにバルカンSを命じました。

「S」はスポーツを表さない

美しい叙述的に黒。非常にマット、そしてマットが唯一の選択肢のスタイルであるのと同じように:緑。これは、チョッパーが低いシルエット、リラックスした座り位置と厚い後輪に加えてクロムに関連付けられているので、最初は驚くべきことです。そして、カワの暗いバルカンが来て、まだ一般的にスポーツに関連付けられている名前の「S」を負担しています。

Hm。中央のドライビング印象を予想するには:Sはスポーツを表していません。おそらくストレスフリーの取り扱いのために?ソシアンの快適さ?それは何よりも川に合うので、それはよりありがちです。

予想よりも速い

私のような足が短くても、座っても問題なく期待通りです。サイドスタンドからの川も、230キロのマシンのわずかな太りすぎにもかかわらず、何の問題もありません。これは、さらなるコースでは、まだ当てはまります - バルカンS wg.の太りすぎは、カーブや加速への意欲の場合には隠す必要はありません。それは常に ホンダの反乱軍よりも多くの力をもたらすと感じています。62馬力で、川はホンダよりもタンクの下に15馬力の名目上のライを持っているので、川はすべての速度からより献身的に前進します。

キーワードカーブ:これらはアメリカのデザインの多くのチョッパーの恐怖の反対者です。しかし、川はこれに感銘を受けていません:彼女は喜んで操縦し、さらにはかわすフックは彼らの恐怖を失います。確かに:可能な傾向は限られており、フットレストは比較的早く設定されています。

高速道路(最大180km/h)でまっすぐ進む必要があっても、河は通勤やその他の不安定さを起こさない傾向があります。知って良い:ブレーキはまた、ファーストクラスの埋蔵量を持っており、車両を安全に停止させます。小さな批判:ハンドブレーキは通常よりも多くの努力を必要とします。