Lo Yamaha MT-09 è stato un bestseller per anni. Questo è probabilmente uno dei motivi per cui Yamaha ha finora voluto cambiare poco di questo bestseller. Ma questo sta cambiando radicalmente per l'annata 2021. Il motore CP3 doveva essere adattato a causa del passaggio all'Euro 5 ed era perforato a 889 cc. Ciò si traduce in una potenza aggiuntiva da 4 CV a 119 CV. La coppia sale a 93 Nm a 7.000 giri/min. Il vecchio modello è arrivato a 87,5 Nm a 8.500 giri/min, quindi è probabile che quello nuovo escono dalla cantina notevolmente meglio.

Inoltre, il nuovo MT-09 era più leggero di 4 kg e ora pesa solo 189 kg. Nuova è anche la maschera frontale con ora un solo proiettore - ovviamente in tecnologia LED con luce diurno. A differenza del "Transformer-Style" del modello precedente, l'MT-09 sembra ora un po 'simile a un ciclopeno.
 
Forse le innovazioni più importanti sull'MT-09 non sono visibili: l'elettronica è stata notevolmente migliorata. Ora viene utilizzata un'IMU a 6 assi, che monitora costantemente la moto in tutte le posizioni.

 

A bordo ci sono la curva ABS, il controllo anti-wheelie e un controllo di trazione obliquo-dipendente. Nuovo è anche il Quickshifter, che ora può anche spegnersi senza frizione. Yamaha fornisce la Bridgestone S21 nelle dimensioni anteriore 120/70/17 e posteriore 180/55/17.
 
Naturalmente, Yamaha ha anche dato all'MT-09 un nuovo cockpit. Questo display TFT a colori da 3,5 pollici non offre la connessione del telefono cellulare o il cruise control, ma per il resto tutto è incluso negli aiutanti tecnici, tra cui Ride by Wire e quattro modalità di guida.
 
Yamaha ha migliorato anche il telaio: gli elementi delle sospensioni provengono da Kayaba, nella parte anteriore c'è una forcella regolabile da 41 mm USD e nella parte posteriore una gamba centrale della molla regolabile in tensione e precarico della molla.

Yamaha non intende annunciare i prezzi del nuovo MT-09 fino a dicembre. La nuova Nakedbike sarà consegnata da marzo 2021. Non vediamo l'ora di fare il test drive!