Yamaha Ténéré 700 World Raid versus KTM 790 Adventure

Conclusione: cosa si attacca

Abbiamo sottovalutato il T7 World Raid prima del test. Almeno non ci aspettavamo quanto fosse matura la macchina. L'altezza della seduta, le dimensioni e il peso maggiore rendono il World Raid una macchina diversa rispetto alla "sorella minore" T7. È fatto per il lungo viaggio gaaaaanz su collina e dale e guida con estrema sicurezza. Non è adatto a persone più piccole, ma questo è già evidente nel test del sedile. I buoni dati di vendita dei due precedenti modelli T7 dovrebbero migliorare nuovamente il World Raid - in realtà non è un lavaggio economico, ma una moto quasi nuova.
 
La moto di prova è stata gentilmente fornita dallo Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Lì, il World Raid si erge come dimostratore e non vede l'ora di fare i test drive. Basta chiamare e chiedere di Joachim. Buon divertimento!

Conclusione - acquistare o no?

sole. Basta dare un'occhiata alle basi. KTM-tipico altrettanto ben lavorato come KTM-tipico con 12.399 Euro piuttosto non così economico, viene qui con l'Adventure 790 una bici, che sembra appartenere a un nuovo sottogruppo di avventure. Questi, cioè, che hanno ottenuto il loro DNA racer, ma non vogliono distinguersi negativamente in termini di comfort o capacità di trasporto con la moglie dell'acquirente / acquisti * rin (dove appartiene questo "*"?).

La Ducati Hyperstrada o la Yamaha 900 Tracer GT competono per lo stesso pubblico. Se ti piace questo, con l'Avventura ottieni una bici esattamente per questi momenti della vita, dove potresti aver bisogno di una mummia, ma preferisci non bere per fare un altro round. Pollice in su, allora.

Ringraziamo m.a.s. a Wilster per aver noleggiato la bici di prova.