KTM 790 Adventure versus Suzuki V-Strom 800 DE
KTM 790 Adventure
Reise-Enduro
Suzuki V-Strom 800 DE
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 11.990 €
Prezzo consigliato 11.500 €
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Concorrenti
Pro:
- Il motore non è più irregolare come una volta
- prestazioni decenti per un grande divertimento di guida
- Sensori dell'angolo di piega con ABS in curva
- Moderno display TFT a colori
- Tanto spazio per guidatore e passeggero
Pro:
Contro:
- Quickshifter solo con sovrapprezzo
- Sospensione non regolabile
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.509 mm
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 216 (massimo: 450 ) kg
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 216 (massimo: 450 ) kg
Passo: 1.570 mm
Lunghezza : 2.345 mm Altezza : 1.310 mm
Posto a sedere : 855 mm fino a : 885 mm
Peso : 230 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.345 mm Altezza : 1.310 mm
Posto a sedere : 855 mm fino a : 885 mm
Peso : 230 (max: 430 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 2 cilindri in linea a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 476 km
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 476 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 84 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 455 km
Prestazione: 84 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 455 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati SHOWA (corsa 220 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Mono-Link con sollevatore progressivo (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21 54H
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17 69H
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati SHOWA (corsa 220 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Mono-Link con sollevatore progressivo (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21 54H
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17 69H
Freni
Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 260 mm)
Doppio disco, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La nuova KTM 790 Adventure ha ricevuto alcuni aggiornamenti evidenti rispetto al suo predecessore. Il motore non è più così ruvido e si sente più omogeneo e l'equipaggiamento tecnico, compresi i sensori dell'angolo di piega, è più che aggiornato. Non ti accorgi che la macchina viene ora prodotta in Cina. Anche il nuovo cockpit ha successo e rende la macchina molto moderna. Tutto sommato, un'ottima enduro da viaggio di fascia media, ma ha ancora i tipici geni KTM.La macchina di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser a Haseldorf . Lì, questa macchina usata del 2023 è in vendita a soli 8.490 euro. Diremmo: una buona offerta, soprattutto perché puoi acquistare le valigie con un piccolo sovrapprezzo.
Conclusione: cosa si attacca
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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