Posizione di seduta non necessariamente adatta a lunghe distanze
Contro:
materiali a volte piuttosto semplici
Leva non regolabile
Pozzetto vecchio stile
suono trattenuto
Dimensioni e peso
Passo: 1.465 mm Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.105 mm Posto a sedere : 795 mm Peso : 240 (massimo: 428 ) kg
Passo: 1.520 mm Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.100 mm Posto a sedere : 735 mm Peso : 176 (massimo: 357 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico parallelo, motore a 4 tempi, SOHC 2 Cilindro Spostamento: 648 ccm Hub: 68 mm Foro: 78 mm Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt Guida: Kette Navate: 6
Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi 2 Cilindro Spostamento: 451 ccm Hub: 59 mm Foro: 70 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 160 km/h Prestazione: 47 HP a 7.250 U/Min Coppia: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 307 km
Velocità massima: 169 km/h Prestazione: 45 HP a 9.000 U/Min Coppia: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 342 km
Telaio
Tipo di telaio: Telaio tubolare in acciaioTelaio a doppio anello (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella rovesciata da 43 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Ammortizzatori stereo (corsa 90 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 100/90-18 Pneumatici posteriori: 150/70-17
Tipo di telaio: Telaio tubolare spaziale (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica da 41 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Ammortizzatori stereo, base a molla regolabile (corsa 90 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 130/70-18M/C 63H Pneumatici posteriori: 150/80-16M/C 71H
Freni
Freno anteriore Freno a disco singolo da 320 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno a disco singolo da 300 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300mm)
Freno anteriore Freno a disco singolo, pinza a doppio pistoncino (∅ 310 mm)Freno posteriore Freno a disco singolo, pinza a doppio pistoncino (∅ 240 mm)
Risultato
Il nuovo Shotgun 650 è un bobber elegante per una piacevole sessione dopo il lavoro. Ma non è solo bello, ma anche ben fatto. E' facile da guidare e adatta ad ogni tipo di pilota: principianti, esperti, returner, downsizers. Non vediamo l'ora che arrivino le versioni personalizzate della Royal Enfield Shotgun 650 che sicuramente seguiranno presto, anche se sembra già nitida nella produzione in serie, soprattutto come monoposto, ovviamente! Nel complesso è un'ottima bici, farà sicuramente molti amici.
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione
Prezzo: 7.590 €
Disponibilità: dal 04/2024
Colori: Bianco, Grigio, Blu, Verde
Conclusione: cosa si attacca
Amico, Eli è davvero molto divertente! Non appena ci si siede sulla moto, ci si dimentica delle prestazioni A2, della tecnologia inesistente e della semplice costruzione del cruiser. Al contrario, la riduzione all'essenziale è anche ciò che rende l'Eliminator 500 così affascinante. Si guida bene e tutti, davvero TUTTI, piccoli o grandi, uomini o donne o qualsiasi altra via di mezzo, si sentiranno al sicuro su questa macchina e se ne andranno con un grande sorriso. Come dicevo, una bici davvero divertente!
La macchina di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michalisdonn . Eli sarà presente come dimostratore e non vede l'ora di vedere molti collaudatori. Non possiamo che incoraggiarti a farlo, anche se all'inizio potrebbe non venirti in mente nemmeno una bici A2. Il nuovo cruiser Kawa è davvero divertente! Magari anche come seconda macchina? Andiamo a St. Michaelisdonn a Heller & Soltau!