Royal Enfield Shotgun 650 versus Benelli 502 C

Royal Enfield Shotgun 650

Retro

Benelli 502 C

Cruiser

Elegante A2 Bobber per meno di 8.000 € in recensione

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Royal Enfield Shotgun 650 im Test

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Test dell'incrociatore Italo A2 per meno di 6.000 euro

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Benelli 502C im Test

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2024 bis 2024~

Costruito von 2018 bis 2024~

Prezzo consigliato 7.590 €

Prezzo consigliato 6.799 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Suono fresco
Facile da guidare
Motore ben bilanciato con molto carattere
un sacco di cromo e metallo
Serie di navigazione a freccia
Potente freno posteriore

Pro:

maneggevolezza molto accessibile
Motore robusto con erogazione di potenza lineare
Look robusto con molti bei dettagli
Display TFT a colori
lungo raggio
un sacco di moto per pochi soldi

Contro:

pesante
Posizione di seduta non necessariamente adatta a lunghe distanze

Contro:

molleggio molto stretto
Freni un po 'pastosi, difficili da dosare

Dimensioni e peso

Passo: 1.465 mm
Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 240 (massimo: 428 ) kg

Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 770 mm
Peso : 220 (max: 407 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Bicilindrico parallelo, motore a 4 tempi, SOHC 2 Cilindro
Spostamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 160 km/h
Prestazione: 47 HP a 7.250 U/Min
Coppia: 52 NM bei 5.650 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 307 km

Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 46 NM bei 6.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 512 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaioTelaio a doppio anello (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella rovesciata da 43 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatori stereo (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70-17

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 41mm (corsa 135 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17

Freni

Freno anteriore
Freno a disco singolo da 320 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo da 300 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300mm)

Freno anteriore
disco freno flottante con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 280 mm) Freno posteriore
Disco singolo Wave (∅ 240 mm)

Risultato

Il nuovo Shotgun 650 è un bobber elegante per una piacevole sessione dopo il lavoro. Ma non è solo bello, ma anche ben fatto. E' facile da guidare e adatta ad ogni tipo di pilota: principianti, esperti, returner, downsizers. Non vediamo l'ora che arrivino le versioni personalizzate della Royal Enfield Shotgun 650 che sicuramente seguiranno presto, anche se sembra già nitida nella produzione in serie, soprattutto come monoposto, ovviamente! Nel complesso è un'ottima bici, farà sicuramente molti amici.

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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