Benelli 502 C versus Kawasaki Vulcan S
Benelli 502 C
Cruiser
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2024~
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.799 €
Prezzo consigliato 8.595 €
waveform
waveform
Pro:
- maneggevolezza molto accessibile
- Motore robusto con erogazione di potenza lineare
- Look robusto con molti bei dettagli
- Display TFT a colori
- lungo raggio
- un sacco di moto per pochi soldi
Pro:
- Conforto
- Stabilità
- Elaborazione
Contro:
- molleggio molto stretto
- Freni un po 'pastosi, difficili da dosare
Contro:
- Brevi intervalli di manutenzione
Dimensioni e peso
Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 770 mm
Peso : 220 (max: 407 ) kg
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 770 mm
Peso : 220 (max: 407 ) kg
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.310 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 229 kg
Lunghezza : 2.310 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 229 kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 512 km
Velocità massima: 176 km/h
Prestazione: 61 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 311 km
Prestazione: 61 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 311 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 41mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Upside Down Ø 41mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Tipo di telaio:
Perimetro (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 80 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R18M/C 59H
Pneumatici posteriori: 160/60 R17M/C 69H
Perimetro (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 80 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R18M/C 59H
Pneumatici posteriori: 160/60 R17M/C 69H
Freni
Freno anteriore
disco freno flottante con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 280 mm) Freno posteriore
Disco singolo Wave (∅ 240 mm)
disco freno flottante con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 280 mm) Freno posteriore
Disco singolo Wave (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusione - un incrociatore
Cosa rimane? La Kawasaki Vulcan S non è sicuramente un atleta, ma non è nemmeno un essere pesante e immobile. I passi alpini non la preoccupano, mentre si prende cura del conducente con adeguato comfort nonostante le sue sospensioni piuttosto semplici. La sera dopo il lavoro cavalcando su di lei al sole al tramonto, questo è squallidi, ma in qualche modo bello.
Gli intervalli di manutenzione tipici di Kawa, che sono tenuti piuttosto brevi a 6.000 chilometri, sono una piccola goccia a destra.
Ma per il resto? Non deve essere più moto, la raccomandazione di acquisto è disponibile.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
