Moto Morini X-Cape versus Kawasaki Versys 650
Moto Morini X-Cape
Adventure
Kawasaki Versys 650
Crossover
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2021 bis 2024~
Costruito von 2007 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.899 €
Prezzo consigliato 8.745 €
waveform
waveform
Concorrenti
Pro:
- Design indipendente
- Tourer confortevole
- tenuta di strada vistosamente stabile
- Prezzo / Prestazioni
Pro:
- Piroscafo da viaggio molto comodo
- Facile da usare senza troppi fronzoli
- Freni davvero buoni!
- Maneggevolezza stabile e sicura di sé
- Serbatoio capiente, basso consumo, lunga autonomia
Contro:
- Il parabrezza fa rumore
- Prestazioni ridotte
- Cambio un po 'mosso
Contro:
- Prestazioni per due con bagagli un po' scarsi
- Nessun cruise control disponibile
Dimensioni e peso
Passo: 1.470 mm
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 820 mm fino a : 845 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 820 mm fino a : 845 mm
Peso : 213 kg
Passo: 1.415 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.400 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 219 (massimo: 429 ) kg
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.400 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 219 (massimo: 429 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri, a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 60 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 56 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Prestazione: 60 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 56 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 67 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 467 km
Prestazione: 67 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 467 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80-19
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Telaio del ponte in acciaio (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80-19
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas back-link orizzontale con base a molla regolabile idraulicamente ad accesso remoto (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas back-link orizzontale con base a molla regolabile idraulicamente ad accesso remoto (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 255 mm)
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 255 mm)
Freno anteriore
Dischi freno Double Petal (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno Single Petal (∅ 250 mm)
Dischi freno Double Petal (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno Single Petal (∅ 250 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Moto Morini X-Cape 650 è una buona moto adventure per pochi soldi. C'è ancora spazio per miglioramenti e aggiornamenti, ma non abbiamo notato cose davvero brutte. La macchina si guida alla grande e colpisce per una tenuta di strada molto ben bilanciata e una comoda posizione di seduta. Solo le prestazioni un po 'limitate rovinano un po 'l'impressione - ma ovviamente solo se lo richiedi da una moto adventure.La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Stephan di Lubecca. Stephan è una "vecchia mano" quando si tratta di motociclette e apprezza l'X-Cape come tourer - proprio come sua moglie, che dice di sentirsi particolarmente a suo agio qui come passeggero passeggero ...
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
