Kawasaki Ninja 1100 SX SE versus BMW R 1250 RS

Kawasaki Ninja 1100 SX SE

Sporttourer

BMW R 1250 RS

Sporttourer

La nuova sport tourer con un nuovo motore.

Kawasaki ha armeggiato con la nuova Ninja 1100 SX. Oltre a un nuovo motore, ci sono anche molti aggiornamenti tecnici, ma non cambiano il carattere di base di questa sport tourer.... weiter

Kawasaki Ninja 1100 SX SE im Test

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Quali aggiornamenti ha ricevuto il modello 2023 della BMW R1250 RS?

BMW ha fornito alla R1250 RS alcuni gustosi aggiornamenti per l'anno modello 2023. La tourer sportiva bavarese sta ancora vendendo bene - motivo sufficiente per il team motorradtest.de per dare un'occhiata più da vicino al nuovo modello.... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2025 bis 2025~

Costruito von 2019 bis 2025~

Prezzo consigliato 16.645 €

Prezzo consigliato 16.150 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Quattro cilindri vellutato con molta pressione nella parte inferiore e centrale
Tenuta di strada superiore
Freni scattanti e ben modulati
Posizione di seduta eretta, pronta per il tour
Molte varianti di equipaggiamento
SE con una buona dotazione di serie

Pro:

Motore robusto, sprint e potente con molto carattere
Tenuta di strada simile a quella interurbana
molto confortevole e adatto per il turismo
Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
Lavorazione di alta qualità e impressione di qualità

Contro:

Brutta porta USB-C
un po' pesante

Contro:

pesante
QuickShifter a scatti
Il parabrezza crea turbolenza

Dimensioni e peso

Passo: 1.440 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.190 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 234 kg

Passo: 1.530 mm
Lunghezza : 2.202 mm Altezza : 1.255 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 243 (max: 460 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Quattro tempi in linea a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Motori boxer 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 247 km/h
Prestazione: 136 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 113 NM bei 7.600 U/Min

Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 339 km

Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 380 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Öhlins S46 con smorzamento in estensione regolabile e base a molla (escursione 141 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)

Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due pezzi costituito dal telaio posteriore principale e avvitato, motore di supporto

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore WAD (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Dischi Freno Doppio Petalo, Pinze Fisse Brembo M4.32 a 4 Pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno a petalo singolo, pistoncino singolo (∅ 260 mm)

Freno anteriore
Doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 276 mm)

Risultato

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Conclusione: cosa si attacca

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